Soy de los Estados Unidos. No sé si mucha gente estará de acuerdo con mi respuesta o la encontrará precisa, pero quiero decir lo que tengo que decir.
América es un lugar que mucha gente parece no saber mucho sobre. Exportamos entretenimiento, comida y libertad a todo el mundo. Los adolescentes que crecen en Kansas saben tanto sobre política doméstica como técnicos informáticos en Chennai. A pesar de ser el anfitrión de una economía masiva y una fantástica concentración de riqueza, todavía tenemos problemas con la pobreza y los pagos. Donald Trump se queja de los pobres que abusan del bienestar y de la parte de nuestra deuda que posee China. Los estudiantes como yo no pueden evitar preguntarme si tener que desembolsar $ 15,000 al año para asistir a una universidad pública, por muy buena que sea, vale la mitad de la vida que se gasta en pagar los préstamos.
Hay muchas cosas que odio de Estados Unidos, desde nuestro sistema de justicia penal quebrado hasta las guerras criminales que hemos librado en otros países. También hay muchas cosas que me gustan. Nunca me he avergonzado de ser estadounidense y creo que nunca lo haré.
En lugar de centrarme en todos los grandes males y profesionales de la sociedad que afectan y ayudan a los Estados Unidos, quiero mirar a un animal doméstico en particular que me guste. No involucra política, políticos, o programas sociales. No creo que sea algo muy malo, terrible, pero me entristece de todas maneras:
No hay cultura peatonal en los Estados Unidos. Todo parece construido alrededor de la conveniencia de los automóviles, haciendo que gran parte de la nación parezca vacía, sin vida y carente de identidad.
Fuera de Nueva York, Chicago, San Francisco y un puñado de otras metrópolis densamente pobladas, rara vez se ve a los estadounidenses saliendo a la luz del sol.
Eso no quiere decir que no estamos activos. Vivo cerca de una gran universidad que alberga a 50,000 estudiantes. Ya que muchos son demasiado pobres o están ocupados para molestarse con la molestia de tener un vehículo en el campus, andan en bicicleta, patinan y caminan por todos lados.
Sin embargo, si da un paseo (¿qué otra cosa haría?) Veinte minutos al oeste, a Lansing, la escena cambia. Las calles están vacías a menos que sea la hora del almuerzo en un día laborable. A las 5pm, 6pm, 7pm, 8pm o 9pm, no verá más de una o dos personas en cada bloque.
Cuando el estacionamiento es abundante, la gente no camina. Conducirán su automóvil justo enfrente de un negocio, se estacionarán y entrarán.
Si observa Google Streetview y visita casi cualquier gran ciudad de Estados Unidos, fuera de algunos puntos de acceso, será difícil ver aceras congestionadas o congestionadas. Hay mucho tráfico, claro, pero no hay mercados al aire libre, calles peatonales o mercados abiertos.
Por supuesto, hay muchas excepciones a lo que escribí. Siempre veo gente caminando por los centros de la ciudad, pero son fáciles de detectar, porque no hay mucha gente caminando. Se van a casa del trabajo, tal vez hacen algunas tareas y se relajan para mirar televisión o hacer la cena.
Para mí, eso hace que los Estados Unidos se sientan aburridos. Si vas a América Central o Europa o en cualquier otro lugar, ves gente afuera, paseando por las plazas de la ciudad, haciendo recados o disfrutando de un paseo por el parque. No importa si la ciudad es pequeña o grande o si la gente puede pagar un auto o no, se congregan, descansan en el pasto y socializan.
Los pueblos se sienten vivos y llenos de gente.
No es así en los Estados Unidos, o al menos mi parte.
La planificación urbana en muchas ciudades de Estados Unidos se centra más en lo que es conveniente para los automóviles que en lo que es bueno para las personas. Los suburbios de las grandes ciudades están claramente separados en diferentes distritos con diferentes usos, separados por autopistas, autopistas y caminos de varios carriles. El transporte público no es abundante o de fácil acceso, especialmente si vive lejos de un centro metropolitano.
En consecuencia, todos conducen porque todos tienen que conducir. Si quisiera caminar al trabajo desde mi casa, tendría que levantarme y salir a las 5 am para llegar a la oficina a las 9 am.
Debido a algunas de nuestras políticas de planificación urbana, muchas ciudades estadounidenses medianas y pequeñas se sienten muy indiferentes entre sí. Lo estoy diciendo y he oído a otros decir lo mismo. ¿Cuál es la diferencia entre Troy en Michigan y Livonia? Troy tiene centros comerciales más grandes y calles más grandes y cuentas bancarias más grandes. Eso es todo.
En lugar de bosques o campos o parques, tenemos desiertos de asfalto gigantes frente a Wal-Mart, Meijer y Costco. Si damos un paseo por una carretera muy transitada, probablemente seamos el único peatón que salga, a menos que estemos en medio de una gran ciudad.
Si ves a alguien afuera, probablemente no te hablen ni reconozcan tu presencia. Al menos donde vivo, es probable que tengan auriculares o tengan la cabeza en el teléfono.
Lo siento mucho si esto parece una respuesta estúpida o extraña. Tenemos una red de carreteras expansiva en los Estados Unidos y es algo muy bueno. Sin embargo, a veces siento que nuestras políticas de planificación urbana y nuestra dependencia total de los automóviles han eliminado el elemento de la energía humana que he visto y amado en muchos otros lugares. Viajamos largas distancias para trabajar y de regreso a casa, estacionamos en grandes estacionamientos, interactuamos solo con las personas con las que queremos o necesitamos interactuar, y nunca tenemos la oportunidad de sentirnos parte de una comunidad al aire libre en muchos lugares.
Supongo que no puedo hablar por todos los Estados Unidos.
Mi respuesta se basa en mi vida en Michigan y en lo que he visto en los estados vecinos.
Es difícil generalizar a Estados Unidos, y esa es una de nuestras mejores cualidades: la realidad que tenemos en un lugar podría ser muy diferente de la de otro. Lansing no es Detroit, Detroit no es Chicago y Chicago ciertamente no es Nueva York.
Me encantan muchos de mis Estados Unidos, pero me gustaría ver más de eso que el tráfico que se mueve por un largo camino.