Cómo superar el miedo a volar.

Answer 1

El miedo a volar puede comenzar debido a un vuelo aterrador. Pero, a menudo aparece “de la nada” a medida que una persona madura, se da cuenta de que es vulnerable y se concentra más en el control.

Saber que volar es físicamente seguro no lo hace psicológicamente seguro. Nos sentimos más seguros cuando tenemos el control. Hay una razón interesante para esto. La forma en que funciona la mente es la siguiente. Una parte de su cerebro, la subclaza, aprende por repetición para hacer tareas rutinarias. Esto deja un nivel de pensamiento superior, llamado función ejecutiva, libre para tomar decisiones. Por ejemplo, su subcortex puede conducir el automóvil mientras usted decide dónde detenerse para almorzar.

Mientras tanto, la amígdala está monitoreando todo lo que sucede a tu alrededor. Es dividir todo en “rutina” o “no rutina”. Si es rutinario, no realiza ninguna acción y deja la subcorteza en el trabajo. Si no es de rutina, se debe realizar una evaluación para determinar si la situación de no rutina es una oportunidad, irrelevante o una amenaza.

Si otro automóvil se desplaza a su carril, la amígdala reconoce la situación no rutinaria y libera hormonas del estrés. Las hormonas del estrés hacen a un lado los pensamientos sobre el almuerzo y concentran toda su atención en el automóvil que llega a su carril.

La función ejecutiva ahora hace tres cosas (piense ABC)

Evaluación: evalúa la situación (para determinar qué es probable que suceda si no hace nada)

Construya un plan: decide qué debe hacer para evitar una colisión y

Comprometerse: se compromete a llevar a cabo ese plan.

En el momento del compromiso, se envía una señal a la amígdala para que deje de liberar hormonas. El problema es que hay situaciones en las que no podemos hacer un compromiso fácilmente (con un curso de acción o no actuar).

1. Conducir donde tienes el control. La mayoría de los conductores expertos no esperan a que la amígdala desencadene la liberación de hormonas del estrés. En su lugar, mantienen su función ejecutiva aplicada a la conducción de forma continua. Como resultado, están haciendo esas tres cosas, evaluación, decisión, compromiso continuamente, tal vez cada segundo, quizás cada pocos segundos. Como resultado, envían varias señales por minuto a la amígdala, debido a varios compromisos por minuto, que le dicen que se quede callado. Por lo tanto no hay ansiedad.

Pero en la cabina de pasajeros no es tan fácil. No puedes ver lo que está pasando. Cuando sientes que el avión se mueve o escuchas un ruido, no sabes lo que significa. No puedes hacer una evaluación. Si no puede hacer una evaluación, no puede tomar una decisión. Si no puede tomar una decisión, no puede hacer un compromiso. Sin compromiso, la amígdala sigue liberando hormonas del estrés. Cuando se producen una serie de ruidos y movimientos no rutinarios en rápida sucesión, las hormonas del estrés se acumulan rápidamente y causan gran ansiedad o pánico.

Si no es posible el compromiso de silenciar a la amígdala, ¿qué se puede hacer? La solución es entrenar a la amígdala para que no libere hormonas del estrés en primer lugar. ¿Cómo se puede entrenar a la amígdala para que no reaccione?

Tratamiento

1, Desensibilización a través de la terapia de exposición. Algunas situaciones que producen ansiedad se pueden tratar con terapia de exposición. Al principio, la exposición es leve. La intensidad aumenta lentamente con el tiempo. La amígdala está insensibilizada a la situación. A medida que la amígdala aprende a considerar la situación como una rutina, deja de reaccionar a ella. Desafortunadamente, dado que no hay manera de ajustar la intensidad de la exposición, este enfoque no puede utilizarse para tratar la ansiedad de vuelo. Afortunadamente, la amígdala puede reentrenarse utilizando un método diferente.

2, la medicación. La medicación es contraproducente. Interfiere con la desensibilización, por lo que cuanto más vuele, más sensible se vuelve. Cuanto más sensible se vuelve, más medicación necesita. En algún momento, se vuelve tan sensible al movimiento más pequeño del avión que la medicación no puede bloquearlo. La investigación realizada por la Escuela de Medicina de la Universidad de Stanford sobre este tema se encuentra en http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubm…

3. Ayuda gratuita. Si no tiene problemas con los ataques de pánico, la ayuda gratuita en Fear of Flying – Medios – Prensa – Noticias – TV – SOAR debería ser suficiente.

4. Un miedo al curso volador. Si necesita más ayuda, hay información en el sitio sobre cómo volver a entrenar a la amígdala, por lo que se inhibe cuando vuela. Para hacer esto, vinculamos las diversas cosas que ocurren durante el vuelo con un recuerdo vívido de una situación que requiere que la amígdala se inhiba. Luego, al volar, a medida que se desarrolla el vuelo, cada una de las cosas que podrían haber activado la amígdala no lo activan. No hay hormonas del estrés, no hay problema.

Answer 2

Nunca he tenido miedo de volar, pero una cosa que he encontrado especialmente calmada antes de los vuelos es leer artículos de la Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones comerciales de Wikipedia.

Seriamente. El transporte aéreo es muy seguro, y todo tipo de incidentes aéreos adversos son sorprendentemente sobrevivibles. Por ejemplo …

• El vuelo 811 de United Airlines experimentó una falla en la puerta de carga sobre el agua en ruta desde Hawai a Nueva Zelanda. La descompresión hizo estallar filas de asientos y rompió el fuselaje. Sin embargo, solo nueve pasajeros murieron y el avión aterrizó a salvo. ¿Crees que incluso podrías llegar a la acera si la presión del aire chupara una puerta de tu auto?
• El vuelo 9 de British Airways voló a través de una nube de cenizas volcánicas en 1982, lo que causó un estancamiento inexplicable de los cuatro motores. Si su automóvil se detiene, probablemente pueda detenerse, pero si todos los motores de su avión se detienen, puede esperar que el único estacionamiento que haga sea de la variedad “con perjuicio extremo”. Aun así, los cuatro motores pudieron reiniciarse (aunque uno falló después).

  Durante el incidente, el Capitán Eric Moody se dirigió a los pasajeros con notable subestimación británica y les dijo: ” Señoras y señores, este es su capitán hablando. Tenemos un pequeño problema. Los cuatro motores se han detenido. Estamos haciendo todo lo posible para que vuelvan a funcionar”. Confío en que no estés demasiado angustiado. “Incluso si los hubiera arado inmediatamente en el suelo a partir de entonces, esa sola línea hubiera valido la pena.

• Sin embargo, otro vuelo perdió energía en los cuatro motores cuando el vuelo 867 de KLM voló a través de una nube similar de ceniza volcánica (estoy empezando a pensar que los volcanes tienen algo en contra del transporte aéreo). Aun así, después de un descenso (presumiblemente tenso) la potencia de descenso fue restaurada a los motores. Las únicas víctimas fueron ocho aves y tres tortugas que perecieron como carga desviada.
• En el Bagdad de 2003, DHL intentó un incidente de derribo en un avión Airbus A300B4-200F que fue golpeado por un misil tierra-aire. A pesar de perder el control hidráulico, la tripulación pudo aterrizar sin lesiones.

Los desastres aéreos pueden ocurrir y ocurren, pero incluso en la peor de las circunstancias, la esperanza permanece. Durante el accidente de la pasajera del vuelo 508 de LANSA, Juliane Koepcke cayó dos millas en la selva amazónica y sobrevivió. No solo sobrevivió, sino que también logró caminar durante 10 días hasta que encontró el rescate.

Entiendo que los accidentes e incidentes aéreos pueden no ser lo que la gente que trata con la ansiedad por el aire quiere pensar, pero según mi experiencia, la exposición y la desensibilización son la mejor manera de lidiar con este tipo de cosas. Además, conocer los hechos reales sobre la frecuencia con la que las personas sobreviven a los accidentes de aire puede ser útil para reducir la preocupación por las turbulencias ocasionales.

Edición: En un poco de sincronicidad, el siguiente artículo acaba de publicarse en Cracked.com : 6 problemas asombrosamente enormes (todo el mundo de alguna manera sobrevivió)

Answer 3

La mejor manera que he encontrado para enfrentar los temores de volar o cualquier cosa de naturaleza similar es ceder el control en el momento adecuado. Para volar el momento adecuado es cuando subo al avión. Una vez que entro por la puerta y me siento, ya no tengo control de la situación hasta que el avión aterriza o se estrella y no tiene sentido tener miedo. Entonces, o bien a) se me ocurre una razón para no subirme al avión (mal piloto, mal tiempo, etc.) o b) me subo y me rindo del control.

Supondré que está buscando consejos para vuelos comerciales y no para aviones pequeños, ya que pueden ser un poco más difíciles de superar.

Viajo una cantidad decente y ocasionalmente veo a gente aterrorizada de volar que se obliga a subir al avión, se sienta y pasa las siguientes 2 a 4 horas en un estado constante de miedo, haciendo blanco el aterrizaje y el despegue, y generando pequeños gritos. En el más pequeño de los saltos de turbulencia. Tengo una mezcla de respeto por estas personas para trabajar a través de su miedo y una pena que elijan lidiar con eso de una manera que probablemente haga que el miedo sea parte de un hábito para todos los futuros vuelos en lugar de algo con lo que lidien y manejen. Un nivel más cómodo.

En el caso de aviones comerciales, debe atacar este problema desde un par de ángulos diferentes. Primero, realice la investigación que sea necesaria para darse una justificación lógica para pensar cómodamente acerca de subir a ese avión. La cantidad requerida para que diferentes personas se sientan cómodas varía, pero puede incluir temas como:

• Experiencia media de pilotos comerciales.
• Capacitación anual requerida para pilotos comerciales.
• Estadísticas para vuelos seguros.
• Mantenimiento requerido para aeronaves.
• Riesgos de viajes aéreos vs viajes terrestres
• OPCIONAL: Cómo funcionan realmente las alas de los aviones, los motores, etc.
• OPCIONAL: Cómo funcionan los despegues y aterrizajes.
• OPCIONAL: la turbulencia y cómo afecta a la aeronave, esto puede ser útil para aquellos que solo se ponen nerviosos cuando hay turbulencia. Si bien un viaje puede ser incómodo rápidamente, no es peligroso hasta cierto punto.

Tenga en cuenta que los opcionales son aquellos que muchas personas no necesitan o no les importan si no necesitan entender la tecnología, pero algunas personas más físicas tienden a necesitar la comprensión física para sentirse cómodos.

Luego, tome un minuto antes de abordar y evalúe lógicamente la experiencia de la mayoría de los pilotos, los registros de seguridad, la necesidad de viajar, los riesgos y, luego, tome la decisión lógica consciente de abordar (o no, también). Tenga en cuenta que esta es la parte más fácil, ya que el miedo es extremadamente difícil de salir de la lógica; sin embargo, este paso es importante ya que proporciona una línea de base para que continúe.

Cuando esté a punto de abordar, deténgase delante de la puerta y sienta el miedo, todo, trabajando a su manera con resultados buenos y malos. Intenta entonces relajarte. Respira hondo y luego entrega completamente el miedo y todas las emociones asociadas al piloto que tiene el control de tu aterrizaje seguro. Decide que has liberado el miedo cuando eliges subir al avión y que desde este punto hasta que te bajes, no hay nada en tus manos, por lo que no hay nada que temer y la última decisión que hay en el asunto tiene hecho Simplemente tome en cuenta la experiencia a partir de este punto. Esto es diferente a la fuerza bruta a través del miedo, ya que solo puedes decirle a tu mente las declaraciones lógicas hasta cierto punto. En cambio, aquí reconoces y aceptas el miedo y luego lo entregas. Suena un poco místico y woo woo, pero funciona para mí.

Tenga en cuenta que esto hace que la entrada a la aeronave sea un poco traumática y que es posible que desee ser una de las últimas personas en abordar cuando hace esto para no tener a alguien que lo ayude en el proceso.

Sin embargo, diré que esto funcionó bien para mí y me sentí mucho más cómodo volando una vez que decidí cuándo tener miedo y cuándo dejarlo ir y seguir el camino. También es cómo trato con cualquier cosa “aterradora”, desde mi primer rechazo de 40 pies por un acantilado, hasta los primeros vuelos de aviones pequeños en un clima cuestionable, hasta permitir que otras personas me lleven.

Te deseo lo mejor en tus futuros viajes.

Answer 4

El miedo a volar es diferente para todos los que lo tienen. Es un miedo compuesto con un conjunto de aversiones y malas asociaciones. Para algunas personas incluirá una variedad de temores a cosas tales como el miedo a: aterrizaje, despegue, alturas, caídas, pájaros, aire reciclado, comida de la aerolínea, terroristas, pánico de otras personas, extraños, rayos, redirección, cualquier cosa que usted desee. visto en una película de desastres, … la lista continúa. Trabajar en lo que cada individuo aporta miedo es, para ti, un gran primer paso.

Después de eso, el hecho más importante para absorber realmente es que cada uno de estos temores y preocupaciones fueron originalmente muy racionales. Érase una vez, tal vez golpeas la turbulencia y empiezas a desconfiar de ella en cada vuelo, poniéndote cada vez más nervioso. O tal vez viste una película que realmente te afectó, por lo que un poco de la parte de atrás de tu mente decidió protegerte de ese tipo de cosas y saltó a alerta máxima solo de pensarlo. Su cuerpo solo está reaccionando de una manera diseñada para protegerlo con base en experiencias pasadas. No hay necesidad de sentirse ansioso o estúpido o avergonzado por estas reacciones físicas: acumular ansiedad sobre la ansiedad puede provocar un ataque de pánico. Al darse cuenta de que simplemente tiene un increíble conjunto de respuestas, puede reducir a la mitad el efecto que está acostumbrado a sentir.

Es difícil, si no imposible, volverse “racional” sobre algo que ya te ha provocado pánico. Estar en pánico (luchar, huir, congelarse) cierra el pensamiento claro para que las reacciones viscerales puedan tomar el control.

EFT (Tapping) es brillante para estimular los meridianos de energía del cuerpo y ayudar a desbloquear la energía atascada que experimentas como miedo. Una vez más, esa energía será diferente para todos, tal vez para ti salga como palmas sudorosas, o como una garganta contraída, o algo en el intestino, la parte superior de los brazos o las piernas. Es realmente fácil recordar tocar suavemente los puntos especiales de EFT en su mano, incluso en medio de una crisis, aunque hacerlo de forma sistemática utilizando todos los puntos y enfocándose en cada aspecto de su miedo, uno a la vez, puede tener Efectos reales y permanentes.

espero que esto ayude

Answer 5

Si tienes miedo de volar, es posible que tengas miedo de estrellarte. O es posible que tenga claustrofobia y miedo de estar “atrapado” en el avión durante un vuelo largo. Es posible que tenga miedo de tener un ataque de pánico en el avión. Cualquiera sea el tipo de fobia que tenga, puede superar la aviofobia. La clave del éxito es comprender qué es lo que mantiene su miedo y aprender a revertirlo.
¿Qué causa el miedo a volar?
Mientras que algunas personas han tenido ansiedad por volar toda su vida, la mayoría han volado por varios años antes de tener miedo. El hecho de que solían volar sin dificultad a menudo les causa mucha confusión y arrepentimiento.
Cuando trabajas para superar una fobia, generalmente no ayuda gastar mucho tiempo tratando de averiguar “por qué” tienes miedo. Las preguntas importantes son “¿Qué siento?” y “¿cómo le responderé?”. Sin embargo, puede ser útil tener una idea de las causas del miedo a volar.
Este entendimiento puede ayudarte a poner todos esos “¿por qué?” Dejando las preguntas de lado, y enfócate en hacer el trabajo que te permita superar la aviofobia
¿Qué temes?
Muchas personas asumen que una fobia voladora tiene que ver con el miedo a estrellarse. Sin embargo, la mayoría de los aviadores temerosos no están preocupados por un accidente. Están preocupados de tener un ataque de pánico, experimentar un ataque de claustrofobia en el avión y perder el control de sí mismos de alguna manera. Muchos de estos temerosos viajeros también se preocupan por los ascensores y otras situaciones en las que se sienten “atrapados”, como los asientos traseros de los automóviles.
Para aquellos que sí temen un choque, solo algunos de ellos realmente temen a la muerte misma. Muchos están más obsesionados con los pensamientos e imágenes en los que imaginan el terror de la muerte inminente. Ensayan continuamente en su mente cómo sería en los minutos previos a la muerte.
¿Qué mantiene el miedo a volar?
Hay tres factores principales que mantienen el miedo. Estos son los factores que deben abordarse para superar la aviofobia.
Anticipación
Las personas que temen volar suelen experimentar mucha anticipación y temor en los días, semanas e incluso meses antes de un vuelo programado.
La experiencia de “qué pasaría si” se preocupa cada vez que el vuelo cruza su mente. Se imaginan catástrofes de fuego cada vez que ven un avión sobre ellos, o se imaginan a sí mismos “asustándose” durante el vuelo. Piensan constantemente en cómo sortear o alejarse de este problema.
Con demasiada frecuencia, esta anticipación hace que se preocupen, pierdan el sueño y cancelen sus planes para volar.
Aliviar la influencia negativa de esta anticipación es un paso clave para superar el miedo a volar.
Evitación
Cuanto más miedo sienten las personas, más probabilidades hay de que dejen de volar por completo o de volar solo cuando sea prácticamente inevitable.
Cada vez que cancelan un vuelo, o deciden en cambio programar otras vacaciones de manejo, experimentan cierto alivio de esa evitación.
Esta evitación es adictiva. Llegan a sentir que la evitación los ha protegido de alguna manera, y descubren que con el tiempo se vuelven más y más fóbicos.
Revertir la evitación y practicar algo con lo que temes, es otro paso clave para superar el miedo a volar.
Luchando contra el miedo
Las personas que temen volar y, sin embargo, logran seguir volando, a menudo encuentran un problema desconcertante.
La clave es que ese hombre, y muchos otros, luchen contra la experiencia del miedo, cada milla. Agarrando el apoyabrazos. Pidiéndole a Dios que tenga piedad y perdone el vuelo. Auto medicación con alcohol. Llevando amuletos de buena suerte, y así sucesivamente.
Si vuelas en un
nudillo blanco
De esta manera, luchando contra el miedo, este no es el tipo de práctica que te ayudará. Llegas a donde quieres ir, esa vez, pero ese tipo de vuelo fortalece y mantiene tu miedo.
Necesitas practicar trabajando con, en vez de contra, el miedo.

Answer 6

¿Tienes miedo de volar? Siga estos 8 pasos del Taller Libertad para Volar Ahora del Dr. Martin N. Seif para ayudar a vencer sus miedos.

1. Encienda los disparadores que lo desencadenan.
Averigua qué te asusta y examina cómo se desencadena tu reacción de ansiedad. Su objetivo es identificar sus factores desencadenantes particulares, para que pueda controlar su miedo cuando los niveles de ansiedad son bajos. Aprender qué te hace más fácil hace que sea más fácil apagarlo.

2. Suba al avión con conocimiento.
La ansiedad se nutre de la ignorancia y se alimenta de pensamientos “catastróficos” ¿qué pasaría si? Pero una vez que te entiendas, tus pensamientos sobre “qué pasaría si” están limitados por los hechos. Familiarízate con los hechos. No eliminarán tu ansiedad, pero te ayudarán a controlarla.

3. Anticipe su ansiedad.
La ansiedad anticipatoria es lo que experimentamos en anticipación a un miedo. A menudo es la ansiedad más intensa que experimentará durante su vuelo, pero no es un indicador preciso de cómo se sentirá en el vuelo. Con frecuencia es mucho mayor de lo que realmente experimentas.

4. Separe el miedo del peligro.
A menudo es difícil separar la ansiedad del peligro porque su cuerpo reacciona exactamente de la misma manera a ambos. Asegúrate de etiquetar tu miedo como ansiedad. Dígase a sí mismo que la ansiedad hace que sus pensamientos aterradores se sientan más propensos a suceder, y recuerde que sentirse ansioso no significa que esté en peligro. Estás a salvo incluso cuando sientes ansiedad intensa.

5. Reconocer que el sentido común no tiene sentido.
Parte A: La ansiedad engaña el sentido común.
La ansiedad lo engañará para que piense que está en peligro cuando está perfectamente seguro. Sus sentimientos viscerales en estos casos siempre le indicarán que evite, pero si sigue estos sentimientos, siempre reforzará su ansiedad.

Parte B: Puedes ser más astuto que la ansiedad.
Como regla general, haga lo contrario de lo que los sentimientos de ansiedad le dicen que haga. Lucha contra lo que la ansiedad te dice que hagas, pero acepta la incomodidad que produce la ansiedad.

6. Alise sobre las cosas que se tropiezan en el vuelo.
Para controlar la ansiedad cuando golpea la turbulencia, aprenda sobre los aviones y cómo están diseñados para manejar la turbulencia. Concéntrese en controlar su ansiedad, en lugar de cuándo terminará la turbulencia o qué tan grave podría ser. Recuerda que estás a salvo.

7. Educa a compañeros volantes cómo ayudarte.
Otros volantes necesitan saber qué lo asusta, junto con lo que más lo ayuda a sobrellevar la ansiedad durante un vuelo. Su tarea es ser claro acerca de sus factores desencadenantes y preguntar específicamente qué es lo que le resulta más útil.

8. Valorar cada vuelo.
La exposición es el ingrediente activo para superar su fobia. Cada vuelo le brinda la oportunidad de hacer el siguiente más fácil. Su objetivo es volver a entrenar a su cerebro para que esté menos sensibilizado a los desencadenantes que lo activan.

Answer 7

El miedo a volar es un temor genuino, sobre todo para aquellos que aún no han volado por primera vez. Mucha gente se asusta ante la idea de sentarse en un avión porque una y otra vez han visto muchos accidentes de avión y han leído sobre ellos en los titulares de los periódicos.

Mucho de esto tiene que ver con la gente que no comprende la mecánica del avión y la desconfianza de la capacidad de quien lo vuela. Ya sea que seamos racionales y tranquilos en cuanto a volar o irracionales y ansiosos, los hechos seguirán siendo los mismos que las probabilidades de morir en un accidente de avión son de una en once millones.

Pasos para superar tu miedo a volar

Subir a un avión

La primera medida para deshacerse del miedo a volar es familiarizarse con un avión. Necesita ver el motor a reacción y tocarlo mientras está en la pista antes de ver el avión desde el interior. Todo es realmente lo mismo; los asientos son igual que los asientos de su auto, solo que mejor cuando se trata de comodidad y la cabina donde los pilotos que vuelan esta máquina aterradora hacen su trabajo, están bien mantenidos y funcionan bien. Esto le ayudará a deshacerse del terror de volar cuando se ponga en contacto con los hechos en lugar de con su imaginación.

Entender la aerodinámica

La interacción entre el aire y el avión es otra clave para descartar su miedo. No es necesario que comprenda toda la ciencia, sino que el diseño emplea cuatro fuerzas que están de acuerdo con el entorno que mantiene al avión bien equilibrado en el aire.

Tiempo de turbulencia

Ha aprendido todo lo que hay que aprender sobre el avión y está en el vuelo que finalmente reservó. Tu amigo que ha tomado numerosos viajes en avión está sentado junto a ti haciendo todo lo posible para inspirarte confianza en ti para el vuelo, pero aún así, la ansiedad acecha en tu alma. La ráfaga de turbulencia se experimenta por primera vez y ha enviado ondas de ansiedad por la columna vertebral. No se alarme ahora, ya que había tenido ese miedo de volar fuera de su cabeza y alma para siempre, ya que su avión está ahora en el aire.

El cinturón de seguridad es para seguridad

Algunas personas son demasiado racionales para asustarse por los pensamientos de un avión que se estrella después de una falla del motor o chocar con otro en vuelo. Confían en las personas que están haciendo su trabajo y no dejan que su imaginación corra de ansiedad. Sin embargo, están un poco tensos con respecto a las lesiones leves que pueden tomar en un vuelo, como si el equipaje de arriba de alguien se cayera sobre su cabeza o alguien que caminara cerca del asiento del pasillo de repente pierda los pies cuando el avión golpea la turbulencia y provoca lesiones leves. Un cinturón de seguridad siempre lo protegerá contra problemas menores y se ocupará de la ansiedad que lo impulsa a levantarse.

Elige tu asiento

Muchas personas no piensan en la selección de asientos cuando suben a un avión por primera vez. Pasillo, ventana o centro son opciones que siempre se deben considerar para determinar qué es lo mejor para ellos. Sentarse cerca de la ventana y ver pasar las cosas puede promover una sensación de ritmo peligroso o sentarse en el medio puede llevar a pensamientos que no podrá rescatarse lo suficientemente rápido en tiempos de peligro. Es mejor que elija un asiento después de la consideración del paciente para no transmitir sus temores a nadie.

Tomar otras actividades

La idea de tomar un avión grande con muchos pasajeros no te hace sentir miedo solo por tu vida, sino también por la vida de los demás. Ha leído todo lo que hay que leer sobre el avión y consiguió una sesión de terapia individual con un consejero para disipar sus temores, pero aún así, cuando llegó el momento de tomar la experiencia práctica, se acobardó. La mejor manera de abordar la cuestión de si está listo para volar o no es acomodarse en un sí. Participa en actividades como paracaidismo y volar en aviones charter para eliminar tus miedos. Esto te hará más fuerte y enfrentará tus temores audazmente.

Answer 8

Pasos para superar tu miedo a volar

los El miedo a volar es un temor genuino, sobre todo para aquellos que aún no han volado por primera vez. Mucha gente se asusta ante la idea de sentarse en un avión porque una y otra vez han visto muchos accidentes de avión y han leído sobre ellos en los titulares de los periódicos.

Mucho de esto tiene que ver con la gente que no comprende la mecánica del avión y la desconfianza de la capacidad de quien lo vuela. Ya sea que seamos racionales y tranquilos en cuanto a volar o irracionales y ansiosos, los hechos seguirán siendo los mismos que las probabilidades de morir en un accidente de avión son de una en once millones.

# 1. Subir a un avión

La primera medida para deshacerse del miedo a volar es familiarizarse con un avión. Necesita ver el motor a reacción y tocarlo mientras está en la pista antes de ver el avión desde el interior. Todo es realmente lo mismo; los asientos son igual que los asientos de su auto, solo que mejor cuando se trata de comodidad y la cabina donde los pilotos que vuelan esta máquina aterradora hacen su trabajo, están bien mantenidos y funcionan bien. Esto le ayudará a deshacerse del terror de volar cuando se ponga en contacto con los hechos en lugar de con su imaginación.

# 2. Hacer preguntas

Lo primero de la ansiedad es que nos engaña para que creamos que lo que dicen nuestros temores es verdad. La mejor manera de eliminar este temor es expresar su preocupación. Le parecerá absurdo a los que pregunta, pero ese es exactamente el punto, ya que desea una opinión segura de algo de lo que no está seguro. Todos, desde asistentes de vuelo hasta pilotos y tripulantes de cabina, les contarán sus experiencias en el vuelo y lo seguro y cómodo que fue el viaje para todos los pasajeros. Puede prestarles mucha atención cuando hablan, de modo que pueda leer lo que dicen y detectar si hay elementos de peligro real o instancias pasadas sobre el funcionamiento anormal de un avión.

# 3. Entender la aerodinámica

La interacción entre el aire y el avión es otra clave para descartar su miedo. No es necesario que comprenda toda la ciencia, sino que el diseño emplea cuatro fuerzas que están de acuerdo con el entorno que mantiene al avión bien equilibrado en el aire.

más detalle: https://goo.gl/1FNrZf

Answer 9

La aviofobia o el miedo a volar es una de las fobias más comunes en todo el mundo. Las estadísticas informan que 1 de cada 6 estadounidenses tiene una fobia a volar y millones de personas que vuelan a menudo recurren al alcohol o los tranquilizantes para “pasar” un vuelo. Sin embargo, es un problema muy tratable y al comprender lo que alimenta el miedo, cualquier persona con aviofobia puede aprender cómo superarlo.

NO TE PIERDAS ESTO: – Superar el miedo a volar

Hay tres factores principales que sostienen el miedo a volar: anticipación, evitación y lucha contra el miedo. Cada uno de ellos funciona como un precursor de la idea de volar y, si uno se rinde ante cualquiera de ellos, es más probable que continúe viviendo con el temor de volar durante toda su vida. Sin embargo, al practicar algunos consejos útiles, uno puede superar fácilmente el miedo a volar:

1. Aprender sobre los desencadenantes negativos de antemano para que uno pueda apagarlos antes de que los niveles de ansiedad aumenten.
2. Buscar datos relacionados con el vuelo o los aviones y educarse sobre ellos puede ayudar a reducir la ansiedad y mantener la calma durante el vuelo.
3. Saber que sentirse ansioso es diferente de enfrentar un peligro real. Cada ansiedad puede no indicar presencia de peligro.
4. Informar a la tripulación de vuelo o compañeros de viaje acerca de los temores y qué hacer en caso de que ocurra un ataque de pánico.
5. Centrándose en las cosas buenas que están esperando una vez que el vuelo ha terminado. Esto ayuda a calmar la mente y evitar la ansiedad innecesaria.
6. Averiguar qué asiento (pasillo, medio o ventana) es más cómodo y relajante para usted.

Si bien los consejos anteriores son trucos de autocuidado que pueden ayudar a una persona a superar su miedo sin buscar la ayuda de nadie, a veces es posible que una persona deba consultar a un profesional para una evaluación adecuada de los síntomas y el inicio oportuno del tratamiento. Uno debe hacer eso con una mente abierta y debe seguir religiosamente las recomendaciones. Esto puede ser gratificante de muchas maneras.

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Para más consejos útiles visite: Hooked_Sober

y para consultas seguir a continuación los enlaces mencionados:

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Answer 10

Siempre he volado mientras viajaba en el autobús, hasta un mal aterrizaje en el Congo con un viejo jumbo AirGabon. Era un vuelo nocturno en una tormenta tropical y el piloto simplemente no pudo mantener el avión nivelado. Se las arregló para aterrizar sin estrellarse en el tercer intento, pero cada vez que lo intentaba, pensaba que el ala tocaría el suelo antes de que la rueda entrena.

Fue el comienzo de mi primer problema de entrenamiento como líder de sitios en una plataforma offshore. Solo durante esos 28 días arriesgué mi vida 2 veces más y casi lo dejo. Me dijeron que me convertiría en un gran supervisor de perforación. No estoy seguro de que se haya hecho realidad, pero después de 5 años en plataformas, pasé a posiciones más altas, de lo que estoy seguro es de que esos incidentes y mi actitud aceleraron mi integración en la tribu perforadora.

En ese momento ya tenía algunos saltos de línea estática (paracaidistas de la vieja escuela). Después de ese aterrizaje, seguí volando como antes, aproximadamente 10-15 vuelos por mes, excepto que estaba muy nervioso y no podía relajarme durante el despegue, el aterrizaje y la turbulencia. Poco a poco mejoró después de decir 2 años, pero todavía estaba incómodo.

Sucedió que volví al Congo después de 6 años, esta vez con un contrato residencial. Comencé a tomar clases de vuelo con aviones ultraligeros. No fue fácil comunicarme en francés con el instructor y la torre de control, y tuve que hacerlo bien ya que estaba usando el principal aeropuerto. Era el mismo fugitivo en el que ese jumbo casi se había estrellado y nos había matado a todos en ese entonces. Los accidentes de avión no son infrecuentes en el Congo si se considera un tráfico aéreo ligero en dos aeropuertos de todo el país.

Me encantaba volar, sobre todo volar solo. Mi problema es que estoy acostumbrado a estar en control y ese incidente me había puesto mucho más ansioso por tener que confiar en el piloto. El pilotaje fue una gran aventura y no me estresó en absoluto (aparte de la comunicación por radio o cuando me presionó el instructor) ya que tenía el control. La parte terapéutica de mi extraña manera de enfrentar mi miedo fue que aprendí sobre nociones básicas de vuelo y meteo. Entonces, aunque todavía tengo el mismo control que antes de ser un pasajero (ninguno), ahora comprendo mejor cuáles son los límites del avión y la dinámica del vuelo.
A pesar de que un avión de la aerolínea tiene muy poco en común con un avión de hélice de 350 kg en términos de parámetros, prestaciones, limitaciones, instrumentación, los conceptos básicos del vuelo siguen siendo los mismos y esta nueva conciencia me ayuda a mantener mi ansia bajo control a menos que haya algo objetivamente peligroso. surge.

Así que los siguientes 160 paracaidistas no hicieron mucho bien, pero pilotar un poco redujo mis preocupaciones. Sin embargo, volar como un pasajero todavía no es como tomar el autobús, como antes de ese incidente. Probablemente nunca lo hará. No estoy sugiriendo que hagas lo mismo, pero estoy esperando en GIG mi vuelo a Europa y pensé que perdería el tiempo compartiendo cómo resolví el problema (casi).

Answer 11

¡Siente el miedo y hazlo de todos modos! …… es la forma más efectiva de vencer cualquier tipo de miedo.

Déjame compartir una historia mía contigo …

Tenía mucho miedo de volar desde mi vuelo a Glasgow, Escocia, desde Hong Kong. Volé de Hong Kong a Londres a la edad de ocho años y me enfermé dos veces en ese vuelo. Los vómitos me habían dejado tan enferma y débil. Perdí las comidas que se repartieron en mi vuelo y nunca más quise volver a sentir esos sentimientos. Me impidió volar porque tenía miedo de vomitar.

A la edad de cuarenta años, finalmente vencí ese miedo volando a Glasgow desde Barcelona. Eran aproximadamente dos horas de vuelo y me estaba yendo muy bien cuando abordé el vuelo y me acomodé en mi asiento. ¡Tan pronto como el avión se elevó e inclinó en ángulo, mi miedo lo pateó! Estaba respirando rápidamente, mi corazón se aceleró y sentí que estaba saltando fuera de mi cuerpo, estaba sudando y sentí tanto miedo que agarré las muñecas de los dos compañeros que se sentaron a cada lado de mí con fuerza y ​​sin la intención de dejarlos ¡ir! Antes de despegar, no les dije que tenía miedo de volar porque sabía que eso aumentaría mi miedo. Estaban encantados con mi miedo y me aseguraron que todo estaba bien, que estaba a salvo. Les había dado marcas rojas y crudas en sus muñecas por agarrarlas para salvar su vida, sin embargo, nunca se quejaron de eso, así que les estaba muy agradecido. Me sentí más a gusto de su tranquilidad. ¡Phewwww! Estaba encantado de haber vencido ese miedo. Sin embargo, hubo un vuelo de regreso a Glasgow! Uh ohhhhh! ¿Cómo me las arreglé? Sentí que había conquistado el mundo cuando superé mi miedo en el vuelo a Barcelona, ​​¡así que el vuelo de regreso me pareció fácil!

Luego, un año más tarde, volé a Colonia desde Glasgow y esta vez me sentí más cómodo, pero el miedo seguía viviendo dentro de mí. Agarré mi diario de gratitud y escribí en él cuando salíamos y aterrizamos para distraerme de mi miedo. Eso fue más fácil. El miedo a volar a corta distancia finalmente conquistado! Woo hoo!

Luego vino mi mayor obstáculo en junio de 2015! Estaba volando a Sydney, Australia desde Glasgow, Escocia. Volamos de Glasow a Dubai, de Dubai a Hong Kong y de Hong Kong a Sydney. Ese viaje nos llevó treinta horas de estar sentados, esperando y volando, pero valió la pena el esfuerzo por vencer mi miedo a volar a larga distancia. Tenía miedo de despegar en Glasgow, sin embargo, el enorme Boeing 777 era tan estable y cómodo en comparación con los diminutos aviones en los que volé a Barcelona y Colonia, por lo que me sentía tan a gusto como estábamos despegando. No sentí que el avión se inclinara en ángulo durante el despegue. Sabía que finalmente había vencido todos mis miedos de volar. ¡Qué éxito y me sentí tan triunfante! ¡Bien hecho yo!

¡He recogido el insecto volador y debo volar a Hong Kong nuevamente este octubre! Volar es aburrido y, en el mejor de los casos, soy una persona inquieta, así que ese fue uno de mis temores de volar, pero ahora sé cómo entretenerme en mis vuelos de mis valiosas experiencias de vuelo de larga distancia el año pasado.

Déjame recomendarte un libro para que lo leas: Siente el miedo y hazlo de todos modos por Susan Jeffers. Su libro me ha ayudado a conquistar mis otros miedos y también mis miedos a volar.

¡Feliz conquista de tu miedo a volar!

Answer 12

La primera cosa más importante sobre el miedo que necesitas saber es;
Los miedos no deben ser superados.
El miedo es la esencia del instinto de supervivencia.

Las principales características psicológicas del Homo Sapiens son 4.
Psíquico del suicidio
Una psique de narcóticos
Psiquis canibal
Psique Ritual.

Solo hay un miedo principal y este es el miedo a lo desconocido.

Cuando las capacidades intelectuales están poco desarrolladas, hay muchas incógnitas.
Entonces los individuos tienen muchos miedos inconscientes.
El animal, Homo Sapiens, piensa que tiene que superar sus miedos porque tiene un subconsciente de un suicidio.
Es decir, superar los temores crea una trampa mental para los individuos ignorantes.
Se suicidan por millones de formas.
Se suicidan para demostrar que no tienen miedo.

Recuerda;
Lo más tonto del mundo es pensar que los miedos deben superarse.
Superar los miedos significa prohibir el instinto de autoconservación para que funcione.
Y esa es la mayor locura.

Por otro lado, cuando los temores se vuelven muy grandes, se convierten en pánico.

El pánico es lo opuesto a superar los miedos.

En el primer caso, prohibes el instinto de autoconservación para que funcione.
En el segundo caso, cuando hay pánico, entonces el instinto de autoconservación se confunde y funciona excesivamente.
El trabajo excesivo del instinto de autoconservación también conduce a acciones suicidas.

En ambas variantes, el balance se pierde.

El equilibrio es tener miedo a la supervivencia física.
Y este miedo, está controlado por un alto nivel de conciencia de la realidad.

Los miedos no deben ser superados.
Los miedos necesitan ser entendidos.
La conciencia es una solución para todo.

Cuanto mayor sea el nivel de capacidad intelectual, menos temores tiene una persona.
Pero no porque los supere, sino porque los miedos desaparecen por sí mismos.

Los miedos desaparecen solo porque el intelecto reconoce e interpreta los eventos de la realidad de la manera correcta.
La interpretación de la realidad es un sistema inmunológico.
Un sistema inmunológico que es mucho más importante que el del cuerpo físico.

El sistema inmunológico del cuerpo físico es una consecuencia directa de las capacidades intelectuales generales del individuo.
Lo que significa pensamiento subconsciente y consciente.
Esta es una característica unificada. Ambas partes representan un proceso unificado.

Cuando los procesos inconscientes se vuelven conscientes, su calidad aumenta.
Entonces, el subconsciente y la conciencia utilizan aún más el nuevo nivel de conciencia.

¿Cómo puedo vencer el miedo a cualquier cosa?
Dándose cuenta de que los miedos no existen.
Lo que existe es la ignorancia y la estupidez.

Haz de tu intelecto un volcán de ideas.
Un volcán para hacer estallar nuevas y nuevas ideas cada segundo.
No hay miedo en el cráter de un volcán activo.
Una función intelectual que logra realizar la realidad no puede crear miedos.

Los miedos son una consecuencia de la inteligencia subdesarrollada.
Este es un volcán inactivo, frío.
No hay ideas alli

Sólo hay una idea allí.
Cómo superar los miedos porque le están acosando.
Y después de que el estúpido animal, Homo Sapiens, no sepa, no tiene sentido luchar contra los miedos.
Entonces comienza el juego más tonto.
Luchando y demostrando coraje y audacia.
Lo que significa la pérdida total de capacidades mentales.
Este es un suicidio total.

Si piensas en superar un miedo particular, es un engaño.
Esto puede llevar a miles de conclusiones erróneas e incluso a acciones autodestructivas.
Por lo que se ha dicho hasta ahora, está claro que no se deben tomar medidas para superar temores específicos.
Lo que se necesita es elevar el nivel de intelecto.
Lo que llevará a un mayor nivel de conciencia de la realidad.
Después de eso, los miedos, los problemas y las depresiones desaparecerán por sí solos.

¿Quién es el mayor temor?
La verdad: siempre ha sido y siempre será el mayor temor.
La existencia de la ignorancia hace de la verdad el mayor temor.

Sé un volcán de ideas, no un volcán de acciones suicidas.

Yeti BigFoot (@ WorldWakeUp1) | Gorjeo

Answer 13

Creo que muchas personas temen lo que no entienden … aprender a volar (incluso si es solo un vuelo de descubrimiento) puede ayudar a comprender lo que sucede en diferentes fases de vuelo. Puedes hacer un vuelo de descubrimiento en casi cualquier escuela de vuelo por alrededor de $ 100. Además, aprender cómo vuela un avión y cómo funcionan sus sistemas (hay MUCHA redundancia) también podría ayudar.

Si vuelas United, sintoniza el canal 9 en el sistema de audio. Si el capitán lo habilita, puede escuchar la comunicación ATC para que los giros, ascensos, descensos, etc. que experimente en vuelo ya no sean un misterio.

Answer 14

Terapia de exposición. Básicamente, primero aprenda formas de sobrellevar la ansiedad en general (respiración o relajación muscular, imágenes, etc.) y luego tome una pequeña escalada. Imagínate mirando un avión, luego cálmate. Entonces imagínate caminando en un avión, cálmate. Luego sentándose y abrochándose, cálmate, etc.

Luego muévase a la exposición física: siéntese en su automóvil en el aeropuerto y observe los aviones, luego haga un ejercicio de relajación. Básicamente, se trata de una desensibilización: al principio, con pasos pequeños, comienza a dominar la ansiedad, luego ayuda a desacoplar el estímulo (volar) con la respuesta condicionada (ansiedad).

Algunos usan benzodiazepinas. Recomiendo probar primero la terapia conductual; hay buena evidencia de que es bastante eficaz. Un terapeuta podría ayudar con esto.

Descargo de responsabilidad: esta información es sobre conceptos generales, no destinados a terapia individual en una relación médico-paciente. No asumo ninguna responsabilidad personal o profesional para los lectores de esta respuesta.

Answer 15

Suponiendo que está viajando en ellos de lo que tiene miedo y de nada más, quisiera comenzar diciendo que sus temores no son infundados. El hecho de ser lanzado a 800 km / h a una altitud de 40,000 pies no está exento de una buena cantidad de riesgos.

Pero hay que entender que las personas detrás de escena se toman muy en serio su trabajo y, en mi opinión, es la única razón por la que no tenemos demasiados accidentes en el transporte aéreo. La atención que va detrás de las cosas más pequeñas en un avión es increíble. El mayor motivador para esto es que no hay jugadores pequeños en la industria aeronáutica. Casi siempre es Airbus o Boeing, y nadie quiere que sus aviones estén en los medios de comunicación por la razón equivocada porque, en primer lugar, la gente muere cuando cortamos las esquinas y, segundo, nuestro negocio está totalmente basado en la confianza y eso es lo primero que se lastima cuando está mal. las cosas pasan. Yo trabajo en Airbus y vamos mucho más allá de lo que las normas nos dicen que debemos seguir cuando se trata de cuestiones de seguridad y creo que Boeing hace lo mismo.

Lo primero que debes entender cuando te sientas en un avión es esto: no hay paracaídas en un avión comercial. No hay asientos expulsores tampoco. Si el piloto comete un error, definitivamente se está hundiendo en el avión y a nadie le gusta morir.

Lo que hace que los viajes aéreos sean mucho más seguros que otros medios es el diseño para contingencias. Utilizamos la mejor tecnología disponible en el mercado para diseñar un componente. Luego ponemos un componente más que hace lo mismo en caso de que el primero falle. Luego ponemos un componente más en caso de que el segundo falle. No es raro encontrar de 4 a 5 niveles de copias de seguridad para componentes críticos.

¿Sabía que en caso de que un ave golpee un motor y lo apague completamente, los aviones aún pueden funcionar normalmente en gran medida y volar normalmente? Su diseño simplemente superior que permite que esto suceda.

¿Cuál es el componente más caro en un avión? No es el motor. Es una computadora llamada la computadora de advertencia de vuelo. Supervisa todo el avión y ayuda al piloto a hacer que el vuelo sea más seguro.

Espero haberte ayudado con algunas respuestas y no dudes en preguntar cualquier otra inquietud que tengas. 🙂

Answer 16

El miedo a volar es muy común, ya que afecta a 25 millones de estadounidenses a partir de 2015. Este temor es obviamente irracional, ya que la posibilidad de que su avión se estrelle durante el próximo vuelo es de 0.00001% .
Pero eso no lo hace menos aterrador, ¿verdad?
La mejor manera de eliminar este miedo es condicionarse para darse cuenta de que viajar en avión es extremadamente seguro. Esto se llama desensibilización sistemática y es una técnica que utilizan muchos terapeutas. Se trata de neutralizar el condicionamiento que ha generado ese miedo, relajándote en un viaje en avión y terminarlo sin que te vean perjudicado. Sin embargo, es difícil hacerlo solo. O bien, puede intentar un enfoque más agresivo y tratar de asociar viajes en avión con algo bueno, eliminar su miedo tomando vacaciones en viajes en avión, escuchar música en el viaje y notar cómo no se le está haciendo ningún daño.
Sin embargo, si esto es muy grave y comienza a dañar su salud o bienestar, lo mejor que puede hacer es consultar a un psicólogo o un terapeuta . No se avergüence, no hay nada de malo en buscar ayuda.

Answer 17

Intento no pensar en ello, pero luego, cuando ya estoy sentada en el avión, comienzo a ponerme nerviosa.

Entonces, después de muchos intentos y errores en varias “tácticas” para superar el miedo, se me ocurrió el siguiente pensamiento: “Si este avión se estrella y muero, bueno, eso es todo para mí. Pero, mi esposa, mi familia, Mis amigos, sufrirán. No quiero que sufran “.

Entonces, me di cuenta de que, en lugar de sentir dolor por mí mismo, será peor para las personas que se preocupan por mí. Esto podría sonar obvio, pero cuando estoy atrapado en mis propios miedos, mi propio sufrimiento, es una especie de pensamiento egoísta (naturalmente, naturalmente, nadie quiere morir así, supongo).

Así que encontré en esta nueva forma de pensar una respuesta, mi preocupación es por ellos, no por mí. Así que rezo un poco por cada uno de ellos (no soy religioso, solo espiritual), deseando que, si la llanura se estrella y muero (que, al mismo tiempo, sé por hechos y estadísticas, lo extraño es que muy, muy bajo para que eso suceda (un accidente de avión) cada persona que amo y cada persona que me ama no sufre, vive una buena vida y pide que sea feliz y disfrute de la vida. Cosas como esas. Solo cierro los ojos y hago una oración en mi mente durante el despegue.

No sé exactamente por qué, pero esto siempre me funciona, reduce MUCHA mi ansiedad y mi miedo. Después del despegue, estoy bien, listo para disfrutar el vuelo y, por qué no, pedir una bebida, ver una película y dormir.

Answer 18

Todos nosotros tememos; Algunos insignificantes (tan bajos que incluso ellos no lo saben). Algunos lo sienten cambiando de magnitud. Algunos tienen miedo al comienzo, pero luego se acomodan para un paseo agradable. Algunos tienen tanto miedo que no pueden subir a un avión. Recuerdo a un hombre bien vestido que iba en tren a Quetta desde Karachi. Los vuelos estaban completos, así que no pude conseguir un boleto y tuve que ir en tren. Fue un largo y lento viaje a través de un sinuoso terreno montañoso.

Le dije que no podía conseguir un asiento en el vuelo, así que tuve que viajar de todas maneras y por qué viajaba él. Me sorprendió con la respuesta: “si ocurre un accidente al entrenar, tengo algo que retener. En un avión, se está cayendo; no tengo nada que agarrar cuando hay una emergencia”.

La aerofobia es, por lo tanto, un miedo común, pero muy pocos entran en la categoría que nunca pueden viajar en avión en sus vidas. NO HAY UNA MANERA EN QUE PODEMOS CONVENZARLOS. Por lo tanto, parece ser eterno.

Para otros, se entrena por sí mismo y les quita la atención para que la amígdala no tenga que liberar las hormonas que las estresarán, las pondrán ansiosas y las cargarán de miedo. NECESITAN EL ENTRENAMIENTO Y ESO ES EL ÚNICO CAMINO. Tienen que convencerse a sí mismos de que este vuelo será el más seguro y protegido. NADA VA A SUCEDER.

He viajado mucho y, a veces, el vuelo solía ser interrumpido, pero sigo recordando al Todopoderoso para salvarnos con oraciones especiales durante el viaje. Eso me hace sentir muy cómodo y nunca me ha cargado de ninguna manera.

Gracias por preguntar.

Answer 19

Personalmente nunca tuve miedo de volar . (Probablemente esto sea algo bueno, ya que eso es lo que decidí que quería hacer cuando era adolescente e hice una carrera más adelante). Sin embargo, ir a un entrenamiento de piloto en helicóptero después de aprender a volar en aviones regulares hizo que tuviera que dirigirme a un tema relacionado. Fobia: Miedo a las alturas .

He conocido a muchas personas que piensan que es gracioso que a un piloto no le gusten las alturas. No lo encontré (no) gracioso en absoluto. Sospecho que a muchos de mis colegas tampoco les gustan las alturas, pero no tienen ningún problema con volar. (Vamos, chicos, respaltenme.)

Así es como se desempeñó para mí. En el verano, en el sur de Alabama, nuestros pequeños helicópteros de entrenamiento tenían problemas de rendimiento lo suficientemente grandes como para que se eliminaran sus puertas para ahorrar peso. (No lo sabía. Tal vez eso era algo bueno.)

Salí para mi primer vuelo, sin puerta. Pregunté cortésmente sobre este aparente descuido. Todavía no hay puerta. Entonces, despegamos, con las suaves brisas de verano frotándose con amor contra mí cuando me preguntaba acerca de la seguridad de un par de pulgadas de arnés de seguridad de lona contra la Muerte cierta.

Honestamente, puedo dejarlo en claro ahora, pero realmente no estuve muy contento por un buen rato. Tal vez algún tipo de terapia de choque masivo eventualmente me desensibilizó a la pura maldad de la sensación de mirar hacia el vacío; tal vez gradualmente deje de preocuparme por aprender un nuevo tipo de vuelo que me proporcione suficiente distracción para superar la experiencia. En cualquier caso, a medida que lo pienso, aquí es cómo probablemente manejé la incomodidad y todavía lo hago ahora.

1. Distancia emocional . Si estoy en un avión (y tengo la suerte de tener una puerta, un parabrisas, una pared de cabina o lo que sea entre yo y la otra vida), me parece que puedo ignorar lo alto que estoy mirando el interior. Todo lo que está fuera se convierte en una película. (¿Sobrevuelo en un helicóptero? Película realmente genial. Sobrevuelo en un helicóptero sobre algo, cerca de obstrucciones o en los límites de potencia disponible? Película realmente fascinante , y estoy apostando por un final feliz).

2. Confiar en el equipo . Confío en lo que vuelo o vuelo a bordo; Confié en la estúpida “correa de seguridad” a través de la puerta abierta; Confié en el cinturón del artillero que me conectaba con el piso de la cabina en aquellas ocasiones en que tuve que deambular por la parte trasera de un helicóptero con la puerta o la rampa abierta. No voy a caerme si estoy dentro de algo o si estoy físicamente unido a algo. Sé estas cosas intelectualmente, así que solo me acuerdo de ellas si me encuentro mirando el mundo sin la capacidad de distanciarme del componente “altura”.

Entonces, solo soy un chico al que no le gustan las alturas. Estoy bien con volar. Donde “alturas” y “volando” se cruzan, trato de ignorar el hecho de que volar significa estar arriba y concentrarme en recordar que estar arriba no significa que voy a caer.

No voy a recomendarte que aprendas a volar como una forma de superar el miedo a volar. Hay algunas ventajas al hacerlo (saber lo que sucede a tu alrededor y la cantidad de esfuerzo que se gasta en seguridad son dos ventajas). Pero, si su problema es “no tener el control”, entonces podría terminar tratando de encontrar su Happy Place cada vez que tome un avión y tendrá que ceder ese control a otra persona.

Miré alrededor de un par de lugares en línea para ver lo que otros tenían que decir sobre las alturas, el vuelo y el miedo a volar. Al hacerlo, encontré este artículo: ¿Cómo puedo superar mi miedo a volar? Me gustó un poco, especialmente cuando el autor vincula el miedo de la gente a volar “al miedo de que se sientan abrumados por la ansiedad durante el vuelo”. Yo sugeriría mirar a través de él y ver si algo de lo que dice te resuena.

Buena suerte, y recuerde: para algunos de nosotros, se trata del destino , no del viaje.

Answer 20

De la misma manera que cualquier otra fobia: la aclimatación. A veces, se necesita ayuda profesional para comprender por qué tienes miedo. Aprender sobre el tema también puede calmar sus miedos. En realidad, volar es uno de los medios de transporte más seguros, y si se familiariza con las estadísticas de seguridad, podría ayudarlo a tener menos miedo.
La gente tiene miedo de muchas cosas, algunas por buenas razones y otras no. Puedes evitarlo por completo o evaluar si tu miedo está justificado; y si no, intente hablar con alguien que vuele mucho y vea si vale la pena tomar un vuelo corto de vez en cuando para tranquilizarse, luego decida si desea probar vuelos más largos o no. Luego, si elige no hacerlo y no tiene que volar a su destino, elija otro modo de transporte.

Gracias por la A2A