¿Cuáles fueron las causas del accidente del vuelo 4U9525 de Germanwings?

Answer 1

Aún no sabemos …
pero los hechos son:
a. 1 minuto después del nivel normal apagado, el avión subió de nuevo (a 36000 pies).
segundo. luego el avión comenzó un descenso rápido (dos veces la velocidad de descenso normal),
segundo. el avión no cambió su rumbo sino que siguió recto siguiendo el plan de vuelo,
do. El descenso fue muy rápido, al borde de Vmax,
re. No se enviaron llamadas / señales de emergencia.

Yo excluyo
Un grave daño estructural debido a una colisión. No falta otro avión.
– Excluyo también un daño estructural menor porque los pilotos habrían tratado de comunicarse con el Control de Tierra durante el descenso.
– Excluyo también un fallo piloto como un puesto de alta velocidad. 8 minutos es lo suficientemente largo para recuperar el avión. Además, el patrón de descenso sería bastante diferente en este caso.
– Excluyo también un problema técnico (con el elevador o el sistema de recorte). Este sistema nunca falló en el pasado.

Parece que alguien estrelló el avión deliberadamente. ¿Por qué?
1. No es posible un descenso rápido y recto si el avión tenía daños estructurales. En este caso, el avión comienza a girar.
2. Las señales de emergencia se podrían enviar en cualquier caso, incluso utilizando transpondedores. La tasa de descenso fue alta, pero no lo suficientemente dramática como para evitar la comunicación con Ground Control.

No estoy seguro, pero la evidencia es que los pilotos ya no estaban en la cabina.

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(El único otro escenario que puedo imaginar es que el avión reanudó el vuelo de ascenso durante otros 10 minutos debido a una falla del piloto luego de alcanzar la altitud asignada. La altitud final (36000 pies) para un vuelo de rango medio de 2 horas es de hecho muy alta .

En algún momento se encuentran en una situación de pérdida intentando recuperar el avión hasta el final. Pero esta teoría no me parece muy plausible. La tasa de descenso después de la parada habría sido más alta e inconstante y la ruta ciertamente no sería recta aún siguiendo la ruta de vuelo.

Además, uno de los pilotos ciertamente descubriría el ascenso no deseado en un rango de 10 minutos antes de que pudiera ocurrir la parada. E incluso si un sistema proporcionara datos de altitud incorrectos, esta información es proporcionada por varios instrumentos independientes en la cabina.

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(Anexo 27.3.2015)
Me entristece decir que mi análisis resultó correcto. Desde el principio parecía estar claro que el problema era “social” y no técnico. Pero realmente no me imaginé que la causa sería un piloto alemán ordinario que probablemente estaba mentalmente enfermo. Realmente me siento triste pensando en estas 149 personas inocentes que tuvieron que morir.
Y tengo muchas otras preguntas debido a que …

Answer 2

Hay varias teorías y confía en mí que puede haber miles de esas

Tomemos, por ejemplo, el experto en aviación Karl Moore dice que el drástico descenso del avión podría haber sido el resultado de un error del piloto, pero probablemente fue un problema mecánico que provocó la caída.

¿Qué está diciendo realmente?

Otro dice: “Si [el piloto] pierde ambos motores, ese podría ser un problema importante”.

Luego, hay otro experto en algún lugar que dice que los Airbuses tienen un problema … “Se publicó un boletín en diciembre pasado que confirma un problema encontrado en Airbuses con esos indicadores de ángulo de ataque que generan este tipo de problema”.

Todas estas especulaciones y teorías salvajes … ¡Bien, han encontrado una caja negra y pronto encontrarán otra … esperemos el informe de la investigación, más bien llenamos cabezas con teorías ciegas!

Answer 3

Piloto de suicidio.

Los New York Times

http://www.dailymail.co.uk/news/…

Answer 4

Triste y trágico alguien haría esto a otros … oraciones a esas almas perdidas.

Un amigo mío escribió.

Buenas noticias: nadie puede entrar en la cabina del piloto
Malas noticias: nadie puede entrar en la cabina del piloto

En serio, nadie pensó en el escenario en el que se debe abordar la necesidad absoluta de ingresar a la cabina. Esto realmente me preocupa … especialmente con el tipo de copia de los pilotos que harán lo mismo y estrellarán un avión.

Hay muchas personas inteligentes en este mundo que buscan una mejor solución … después del 911, acabamos de cerrar las puertas de la cabina del piloto y esto a su vez mató a 150 personas. Es hora de repensar todo el escenario.

Answer 5

Creo que debería agregarse a la discusión que, según las noticias, la enfermedad se estaba tratando “adecuadamente”. Esto significa que se recetaron medicamentos psiquiátricos cuando el copiloto consultó a un médico. Estas drogas pueden causar la ideación suicida y el suicidio, aunque esto es lo que deben tratar. No estoy seguro de por qué no se ha mencionado esto, pero me gustaría ver un análisis que discute si atribuir esta muerte masiva a la medicación psiquiátrica que se presume que el copiloto ha estado tomando.

Es hora de abrir la discusión de por qué los medicamentos psiquiátricos se recetan con tanta frecuencia.

Answer 6

La noticia de “ruptura” es que el copiloto cerró el piloto de la cabina cuando se levantó para usar el baño y luego procedió a volar deliberadamente el avión directamente al lado de la montaña. Increíblemente triste, y estoy seguro de que se publicarán muchos más detalles sobre la historia y la posible intención del copiloto en los próximos días.

Answer 7

Creo que es demasiado pronto para establecer que esto fue culpa del piloto.
Los Alpes son una cadena montañosa, pero hay ciudades con aeropuertos en los Alpes, hay grandes áreas planas donde un avión podría intentar aterrizar en un campo. Incluso si intentara un aterrizaje de este tipo, no sería fácil encontrar un área de este tipo a toda prisa, en condiciones de cobertura de nieve y en un avión donde el piloto puede no tener el control total de todos los sistemas (espero que algo se haya roto). abajo en el avión, ya que el piloto emitió una llamada de socorro (según los periódicos).
De todos modos, es mejor esperar datos más sólidos antes de formar opiniones definitivas.

Answer 8

En el caso de casi cualquier accidente aéreo comercial, la respuesta es que todavía no lo sabemos . Se necesita mucho tiempo para investigar uno de estos, y cualquier respuesta que obtenga dentro del primer año o más después del evento probablemente sea pura conjetura.