Aparte de la reducción del límite de velocidad y la construcción de carriles para bicicletas, ¿por qué la gente odia a Fernando Haddad?

Creo que la mayoría de las respuestas aquí son correctas, aunque son superficiales.

Cuando fue elegido, la gente pensó que era un viento de cambio. Sin embargo, no lo era.

¿Por qué?

Porque no se puede dar a la gente carriles para bicicletas si la ciudad no cuenta con un transporte público adecuado y eficiente.

Porque no puedes cobrar a las personas los mismos impuestos que Suiza y no dar nada a cambio.

Porque no puedes inflar el odio entre pobres y ricos, y decir que los ricos (también conocidos como clase media) son personas malas.

Porque no puede tener un discurso anticorrupción y su gobierno está lleno de proyectos sobrevaluados. Por ejemplo, un kilómetro de carril bici en São Paulo costó alrededor de 50 000 euros, más que los de Nueva York, París y Amsterdam.

Porque se acabó el dinero. Mientras todo el mundo compraba lujosos autos, teléfonos celulares, casas, hacía 2 o 3 viajes internacionales al año, todo eso basado en CRÉDITO, todo estaba más que bien. ¿Pero ahora? No, no, no recibirás más dinero de nosotros y no darás nada a cambio, Haddad.

Odio a Fernando ‘Malddad’ por sus salvajes cortes de autobús. O bien redujo o redujo más de 1,000 líneas, lo que obligó a las personas a hacer más conexiones y perder tiempo. (Su sucesor Dória es igual de malo, rompió la promesa de que traería algunas líneas y, en cambio, recortó aún más). La falta de autobuses directos desde la mayoría de los distritos también ha hecho que más personas decidan usar sus automóviles, empeorando el tráfico. Una de las vías principales, Av. Itaquera, en la empobrecida Zona Este, solía tener 7 autobuses a la ciudad. Ahora solo hay uno, y eso solo viene cada 30 minutos. Así que ahora la avenida Itaquera y la avenida Aricanduva son solo un largo atasco de tráfico, y no hay autobuses. En Jardim Paulistano (curiosamente el distrito donde vive Dória) no hay autobuses en absoluto ahora.
Tampoco me gusta el PT, pero si un alcalde del PT recuperó todas las líneas de autobuses que han sido rechazadas en los últimos 30 años gracias a Terminalmania, para que cada distrito tenga un autobús directo al centro de la ciudad, sin la necesidad de realizar cambios. , este alcalde del PT tendría mi admiración a pesar de su partido.
Los últimos tres alcaldes han sido terribles:
Kassab – prohibió la publicidad en la ciudad, con la pérdida de 3 millones de empleos
Malddad – cortar 1.000 líneas de autobús
Dória – cerrado 140 centros de salud; Hacha 200 líneas de autobuses y planea hacerme 800 más. Un payaso que actúa como el tonto disfrazado de recolectores de basura, etc. para hacer que la gente piense que él hace algo por ellos.
La situación es tan mala que con el fin de los centros de salud pequeños, las personas tienen que ir a centros más grandes a una o dos millas de distancia, ¡pero no pueden llegar porque la línea de autobús se ha retirado! Así que más coches se amontonan en las carreteras …

Los tres alcaldes del PT elegidos en São Paulo terminaron siendo odiados por nosotros, a saber, Luiza Erundina, Marta Suplicy y Fernando Haddad.

Por lo general, son votados por los migrantes del noreste de Brasil, y en mi caso, odio sus políticas sociales y la falta de inversión en infraestructura, urbanismo y medidas de promoción del crecimiento.

Erundina incluso DIGIÓ el trabajo de construcción de un túnel iniciado por Janio Quadros, el alcalde anterior.

Pero otras personas podrían dar otras respuestas.

Debido a que es de izquierda y representa un ala política progresista en São Paulo, una ciudad orientada principalmente hacia el pensamiento político conservador. Está siendo dañado por el sentimiento general anti PT en la actual São Paulo.

Porque está relacionado con el gobierno más corrupto de la historia brasileña.

Hubo varias veces que subió al escenario con el ex presidente Lula, quien está siendo investigado en casos de corrupción. Lula también fue un gran partidario de su elección como alcalde en 2012.

También fue parte de este gobierno como Ministro de Educación.

Aunque todavía no hay nada contra él, la gente lucha por creer que él no participó en ninguna corrupción.

Lo miraré con cuidado, pero un gran pensamiento argumentado favorablemente sobre haddad es que redujo una gran parte de la deuda de sao paulo. Esto es algo muy positivo, dado que los estándares de brzil son dejar las finanzas de la ciudad-estado preparadas para la próxima víctima. Lo malo es que muchas de las rutas para bicicletas están realmente mal hechas y mal colocadas. Además de esto, hay una agenda para tirar a los izquierdistas por las derechas corruptas. Esto no va a funcionar.