¿Por qué es tan desagradable conducir en East Bay?

Answer 1

East Bay es un área grande y vaga. Pero tomemos Berkeley, Oakland, Walnut Creek como ejemplos.

Geografía / Infraestructura

• Hay grandes cuellos de botella en el Este de la Bahía y no hay suficientes autopistas para apoyarlos. Por ejemplo, CA State Route 24 es la única carretera que va a Walnut Creek, Concord, Pleasant Hill, Danville y viene al oeste por SF o Oakland / Berkeley. No es una carretera terriblemente grande y atraviesa Caldecott Tunnel, lo que ralentiza aún más el tráfico. Si hay incluso un solo accidente en esa ruta, no hay alternativas. La gente está estancada.
• Lo mismo es cierto a lo largo de la bahía. A diferencia de la Península, que tiene 101 y 280 para equilibrar el tráfico, si algo sucede en 880, estás jodido.
• Lo mismo para Bay Bridge yendo a / desde SF.

Conductores

• He encontrado que los conductores de East Bay en conjunto son más erráticos que otras partes del Área de la Bahía. Es decir, se desvían más fuera de la mediana en términos de ser demasiado agresivos o demasiado pasivos. Creo que tener una mezcla más amplia de controladores reduce el tráfico en general.

Política / Decisiones

• A veces parece que las ciudades simplemente odian los autos. Por ejemplo, en Berkeley la salida principal es University Ave. Tiene dos carriles por lado y está dividido por una mediana bastante grande. El límite de velocidad es de 25 y hay un semáforo cada 20 pies. WTF? Esto ralentiza el tráfico inmensamente.
• No hay autopistas en East Bay (por ejemplo, Rutas del Condado de California en la zona G y Rutas del Condado de California en la zona J).
• Las calles son muy estrechas a lo largo del laberinto de MacArthur y alrededor de Oakland. Algunos tramos a lo largo de Oakland tampoco tienen un hombro. Esto hace que sea menos agradable conducir en general.
• Parece que no hay ningún pensamiento puesto en el sistema de calles. La mayoría de las carreteras en los Estados Unidos tienen algún tipo de estructura de árbol donde las puntas son pequeñas calles residenciales, que se enrollan hacia las calles más grandes de la ciudad, que están conectadas por autopistas rápidas. Esto no existe en el este de la bahía. Si quieres cruzar la ciudad, debes tomar pequeñas calles residenciales o subir a la autopista. Es increíblemente frustrante cuando recorrer 2 millas puede significar que está a 20-30 minutos de distancia.

Answer 2

Crecí durante la década de 1970 y me convertí en un conductor comercial en Los Ángeles en 1989. Llegué a tener un gran conocimiento de las calles y autopistas de los condados de Los Ángeles, Orange, San Bernadino y Riverside.

En 2003, me mudé a Sacramento y, de manera similar, conocí los condados de Sac y Yolo. He trabajado como conductor en el Este de la Bahía durante el año pasado y, aunque tengo un sesgo parcial, estoy de acuerdo con el Sr. Schultz: las Áreas de la Bahía son bastante deseables para paisajes espectaculares y un alto grado de cultura, están muy congestionadas con una topografía que No deja mucho espacio para la expansión. Y en comparación con otras áreas, las autopistas no reciben mucho mantenimiento, ya que no solo tienen curvas sinuosas en lugares inesperados, sino que a veces tienen muchos baches.

Y con las autopistas que convergen por todo el lugar, puede ser confuso para los visitantes. Pero también he oído decir eso sobre el sur de California, probablemente por diferentes razones. Y sí, si el tráfico retrocede en la autopista 880/580, la única alternativa es la avenida San Pablo, saliendo de Oakland, pasando Hercules hacia el norte, a menos que se dirija hacia el oeste hasta Richmond Parkway. El promedio de límite de velocidad de San Pablo es de 35 millas por hora, junto con muchos semáforos y conductores confundidos y tímidos.

Así que con todo eso, las minúsculas calles del vecindario abarrotadas, el frenético recorrido de las autopistas y las caricias, no estoy tan contento con la conducción de East Bay. En cambio, prefiero el estilo del boulevard despreocupado, abierto y espaciado a más de 40 km / h del Condado de Sacramento. Por ahora.

Answer 3

A2A

Al responder a esta pregunta, me concentraré en la cercana East Bay (Oakland y ciudades cercanas) en lugar de las ciudades al otro lado de las colinas de East Bay.

En pocas palabras, hay demasiados vehículos , especialmente, aunque no necesariamente solo, durante las horas de viaje. Y no hay medios realistas para aumentar la capacidad de la carretera en los peores puntos de choque .

Dos de esos puntos de choque, que están cerca uno del otro, saltan hacia mí.

El primero es el laberinto de MacArthur , donde se unen las autopistas I-80, I-580 y I-880. Es un desastre durante las horas de viaje, y es lento la mayor parte del resto de los días. Y una copia de seguridad en el laberinto significa una copia de seguridad a lo largo de esas carreteras, a veces por millas. Las calles de superficie no son una alternativa realista: entre su propio tráfico y las luces rojas, ya no son más tolerables.

El segundo es el acercamiento al Puente de la Bahía , la mayoría del tráfico que proviene del Laberinto. Incluso los conductores con FasTrak pueden encontrarse gateando durante 20 minutos o más hasta llegar a los carriles de FasTrak. Y esta es un área que puede ser incluso peor los fines de semana cuando hay un evento importante (por ejemplo, un juego de los Gigantes) en SF Relativamente pocos pilotos de fin de semana tienen FasTrak, y muchos de ellos no tienen ni idea sobre el Bridge, por lo que son importantes. lío.

(Por cierto, hay un enfoque alternativo al Bridge que aprendí hace varias décadas mientras comparto el automóvil en forma informal y que todavía funciona bien: autopista 24 a 27th Street / W. Grand Avenue Exit; a la derecha en West Grand; incorpórese al tráfico de aproximación Bridge; el hombro derecho según sea necesario (para llegar rápidamente a un carril de FasTrak).

Hace cinco o diez años, manejaría a SF con cierta frecuencia. Ahora casi nunca manejo, de día o de noche, de lunes a viernes o de fin de semana. Casi siempre uso BART, tomando Uber o un taxi en la ciudad, si es necesario.

Answer 4

No me resulta particularmente desagradable, pero los problemas son:

• Congestión, embotellamientos.
• Conductores groseros, agresivos y simplemente malos, furia en la carretera
• Autopistas difíciles con curvas cerradas, fusiones cortas y cambios bruscos de carril necesarios
• Disposición compleja, señalización confusa.
• Tizón urbano, arquitectura fea, ambiente natural estresado, colinas secas de color marrón en los meses de verano
• Las calles de la superficie tienen crimen, basura, baches, mantenimiento deficiente

Pero sobre todo la congestión. Hay comunidades de dormitorios, separadas, con trabajos lejanos y con transporte público débil. Hay muchas barreras naturales que limitan los caminos: ríos, la bahía, pantanos y montañas. La población ha crecido durante un auge económico, y no hay suficiente dinero o voluntad para construir más carreteras. La expansión del sistema de trenes es lenta y costosa.

Answer 5

No hay suficientes rutas alternativas en las arterias de tráfico clave y no hay suficientes carriles. Además, no hay suficiente tierra disponible para construir rutas alternativas o para agregar carriles.

Viví cerca de 80 cerca de Richmond en East Bay durante más de 30 años. Conmuté en automóvil durante aproximadamente 8 de esos años cuando el transporte público no era práctico.

Cuando conduje

• El tiempo de viaje desde mi casa hasta Montgomery y Market en el centro de SF fue de 18 minutos en horas no laborales.
• Durante el viaje, fue de 50 a 90 minutos.

Por un tiempo, los carriles HOV se podían usar en mi Prius sin un viaje compartido; Eso redujo los tiempos de conducción a 35 minutos durante algunos años.

Abandoné el área en 2009, pero cuando volví a visitar, puedo ver que los tiempos de manejo están empeorando y los carriles HOV están llenos.

Answer 6

La carretera 80 tiene que ser el peor camino, es así porque la congestión ha empeorado mucho más. Hay muy pocas alternativas por carretera. ¡Tengo que ir a 880, que es terrible, lleno de camiones y construcción, a 80 que está muy atascado para mí!