¿Qué es lo que odias del envío y la entrega?

Esto puede parecer obvio pero las compañías navieras no son lo mismo. Las compañías de camiones más grandes son bastante confiables, pero es impredecible con las más pequeñas. Usted programa una recolección y pueden tomar dos días antes de que aparezcan. Incluso con algunas de las compañías más grandes, si cancelas un envío, aparecerán tres días seguidos buscando hacer la recogida. Si está enviando varios palets a un destino, asegúrese de poner la dirección de ubicación y la dirección de destino en cada palé. Por lo general, no es un requisito, pero la mayoría de las veces su envío terminará en un gran almacén y, si se atasca en una esquina, es posible que no obtenga una respuesta hasta mucho más tarde (incluso si cada paleta tiene un número PRO).

En lo que respecta a envíos, paquetes y sobres más pequeños, presentar una reclamación ante USPS es lo peor. Para su crédito, muy poco se pierde, pero encontrar un paquete perdido o recibir la reclamación del seguro puede llevar de 6 meses a un año.

Una empresa en particular siempre me enfurece, pero generalmente son las únicas contratadas en los muelles que reciben contenedores marítimos. Apilarán las plataformas en alto y NUNCA las encogerán. Atarán un trozo de cuerda alrededor del palé y SIEMPRE se caerán cuando se descarguen del camión. Por lo tanto, si recibe un camión con 20 palés, espere volver a apilar cada uno de ellos. No mencionaré a la compañía por su nombre, pero tienen su sede en Alemania y son internacionales.

Primero voy a decir que no odio nada de esto. Me encanta esta industria después de pasar más de 30 años en ella.

En segundo lugar, hay cosas que no me gustan, no dijeron que las odio.

Permite obtener más transparencia sobre la calidad de los proveedores. La medición del servicio es interna a estos negocios. Es positivo que los negocios midan la calidad internamente, pero la calidad contra los pares proporciona las mejoras más significativas.

¿Comprarías en un restaurante de dos estrellas en Yelp si supieras que es de dos estrellas? ¿O se quedaría en un hotel que tiene una estrella en Trip Advisor u otro sitio de viajes? La respuesta no es muy probable, pero aún como clientes no califica a estos proveedores.

Permite obtener una mayor consistencia en los gastos de envío internacional. ¿Cuándo fue la última vez que fue golpeado con la tarifa de amarre o recibió el cargo de asfixia? O qué tal acerca del manejo del origen, el manejo de la terminal original, el manejo del transportista del origen y el acariciar el origen. Tal vez se tratara de tarifas de documentación para el conocimiento de embarque, la factura comercial, la lista de empaque, y no olvidemos el recibo del muelle. Todos los cargos de transporte que se convirtieron en algo que no se puede entender en una factura.

Quiero arreglar esto. Si está utilizando servicios internacionales, vaya a Go Fleet! Deje una revisión o quizás obtenga una cotización (la cotización es en lanzamiento suave; nos da otros 60 días). Puedo ayudar a solucionar este problema si usted es un cliente transparente de estas empresas, comunique a los demás lo que piensa acerca de sus servicios.

De nuevo, espero que visites Go Fleet !. O como nosotros en LinkedIn como Fleet Logistics Inc.

Principalmente, me ocupo de entregas locales (como una naturaleza de mi negocio: envío de muchas muestras y productos, a nivel local).

Lo que odio es lo fragmentado que está. Muchos jugadores, cada uno está en su propia área o flota o algo más. (¡Ni siquiera sé qué!)

Oye, tienes un punto de partida, así que compras un servicio. Debe encontrar el servicio de mensajería adecuado con la cobertura que necesita y las rutas establecidas de las que puede beneficiarse. Que regateas en torno al precio.

Y cuando crees que estás listo, el conductor se enfermó, y somos 2-5-10 man shop. Lo siento, pero no tienes suerte por hoy. O después de horas / pesadilla de fin de semana. Uno de los mensajeros más grandes en el área de la Bahía: para averiguar dónde está mi maldito conductor:

  1. Llame al centro de despacho. Lo siento, ya está cerrado…
  2. Llame al número al azar encontrado en línea. Dejó un correo de voz.
  3. Vuelva a llamar en casi una hora. Oye, sí, el conductor está en camino. ¿Dónde? Uhh, lo siento, te devolvemos la llamada.
  4. Llámame otra media hora más tarde. Oye, hace una hora estaban en X. Bueno, ¿cuándo van a llegar? Uhh, pronto … Llámenos nuevamente si no los ve en una hora.
  5. Conductor en dos horas. Lo siento, tuve que hacer una parada, ha sido un parto urgente, así que salté de la cama, así que tuve que tomar un bocadillo o algo. (En serio, ¿por qué compartes esto conmigo? Ya estoy bastante enfadada).

Más recientemente descubrí uno (de muchos jugadores) con una oferta bastante sólida: Rapidus Delivery. Parece que persiguen específicamente a clientes como yo y proporcionan una forma muy sencilla de ejecutar mis operaciones diarias.

Lo que me gusta de Rapidus es lo que potencialmente pueden ofrecer. Parecen estar construyendo dos cosas:

  1. Gran red de controladores, muchos de los cuales son Uber y Lyft. Sin embargo, su red parece apostar mucho por los conductores no profesionales, que simplemente viajan al trabajo. Así es como construyen su versión de “rutas establecidas” de mensajería.
  2. Plataforma para externalizar drivers. Realmente, de extremo a extremo la entrega subcontratada para las empresas. Algunos miembros (aunque he oído que lo hacen gratis ahora) + tarifa de plataforma (como cualquier negocio de viajes compartidos).

Hasta ahora estoy en un segundo mes de prueba y tuve una experiencia bastante agradable (con la excepción de algunos fallos, pero se encargaron de eso bastante rápido).

Me pregunto si lo llevarán al siguiente nivel: la entrega intraestatal el mismo y al día siguiente. Me encantaría ver que …

Información es poder. No hay excusa para no saber dónde está un paquete en un momento determinado en el tiempo. Muchas veces la empresa culpa a otra oficina de la misma empresa. El cliente no debería tener que lidiar con problemas internos, o servir como intermediario para resolver problemas. A veces tuve que lidiar con eso.

Los camioneros irresponsables y desprevenidos que no leen las instrucciones y el resultado final no son al menos el 99% como se esperaba.