¿Cómo se está preparando Denver para el aumento de la población que está experimentando? ¿Qué están haciendo bien y qué podrían mejorar?

Answer 1

Denver está construyendo rápidamente una gran cantidad de viviendas nuevas para la afluencia de personas, y continúa creciendo su estructura de tren ligero. Muchos de los nuevos edificios de apartamentos están situados cerca de estaciones de tren ligero, lo que disuade a los nuevos residentes de viajar en automóvil.

Denver también está mejorando su vida urbana en el centro de la ciudad mediante la adición de elementos muy necesarios para la habitabilidad, como la venta de comestibles y otras necesidades diarias, y el acceso a servicios médicos y de otro tipo.

La ciudad y las empresas están invirtiendo y reutilizando edificios existentes y deteriorados, añadiendo vitalidad y atrayendo a los residentes y visitantes más jóvenes.

Donde Denver podría mejorar:

• Viviendas más asequibles: los alquileres se han disparado, lo que hace que muchos residentes de nivel de entrada no puedan vivir cerca del trabajo
• Análisis mejorado de la densidad en relación con el tráfico y el estacionamiento: parece que los constructores pueden construir una afluencia mayor que la que permiten las calles (Cherry Creek es un buen ejemplo)
• Servicios mejorados para personas sin hogar: hemos tenido un aumento dramático de personas sin hogar en nuestras calles
• Limpieza del 16th Street Mall: este importante destino turístico está deteriorado pero tiene el potencial de atraer turistas y residentes urbanos que necesitan tiendas y servicios.

En general, los planificadores han hecho de Denver una ciudad altamente habitable que continúa mejorando y haciéndose más interesante.

Answer 2

Hay nuevas construcciones que están sucediendo en todo Denver nuevamente: en la ciudad y en los suburbios. Todavía no hay suficientes casas y apartamentos nuevos para satisfacer la demanda, pero al menos los constructores están construyendo.

En la I-70, han estado trabajando en la expansión de la Interestatal de cuatro carriles a seis desde Floyd Hill a Idaho Springs para aliviar el tráfico de esquí. Este proyecto está casi terminado. El inconveniente: los nuevos carriles son de peaje con peajes que fluctúan según la demanda.

En la C-470 (la carretera principal que rodea la mayor parte de Denver), están a punto de comenzar un proyecto similar que agregará dos nuevos carriles de peaje a lo largo del corredor sur donde el tráfico es más denso.

Y la I-36 está a punto de completarse con la adición de dos nuevos carriles de peaje para aliviar el tráfico entre Denver y Boulder.

No tengo conocimiento de ningún proyecto a gran escala para expandir la I-25. La última gran expansión de la I-25 se llamó T-REX, que se completó en 2006. Este proyecto maximizó el espacio de la autopista interestatal para expandirse sin demoler los edificios. Por lo que puedo decir, la I-25 simplemente se congestionará más.

Por supuesto, siempre hay proyectos más pequeños para ayudar a mejorar el flujo de tráfico, como el proyecto actual en el intercambio Lincoln / I-25 y la curva justo antes de Alameda en la I-25, y eso ayudará por un tiempo.

Denver es algo inusual porque la expansión no puede ocurrir en el oeste (debido a las montañas) y muy pocas personas quieren vivir al este en las llanuras, ya que uno de los principales atractivos de Denver es estar cerca de las montañas. Es por esta razón que el desarrollo tiende a empujar al sur y al norte.

Cada vez más, los espacios vacíos entre Colorado Springs y Denver (al sur) y Fort Collins y Denver (al norte) se están llenando con vecindarios y casas. Un día, solo será una gran metrópolis gigante y con mucho tráfico que se extenderá por 150 millas.