Ha habido muchos rumores en la calle con respecto a la salida a bolsa de IndiGo. Pero Aditya Ghosh, presidente de IndiGo, dice que aún no se ha tomado una decisión al respecto. Además, dice que la aerolínea no está buscando socios y se siente halagada por el interés de Qatar en ello. También advierte que las altas tarifas aeroportuarias hacen que el negocio de la aviación sea insostenible. A continuación se muestra la transcripción textual de la entrevista de Aditya Ghosh con Malvika Jain de CNBC-TV18. P: Hubo un fuerte rumor de que IndiGo está considerando una OPI por un valor de USD 400 millones, ¿nos confirmaría esa cifra y cuándo podríamos esperar que IndiGo inicie la OPI? R: Entonces, no hemos decidido nada, así que una vez que decidimos sobre una Oferta Pública Inicial (IPO, por sus siglas en inglés) solo entonces la pregunta de a qué se refiere esa cantidad y todo eso. Entonces, no ha habido absolutamente ninguna decisión al respecto, nada nuevo en ese frente. P: Pero Qatar Airways ha dicho que están muy interesados en adquirir una participación en Indigo. ¿Hay algún interés en lo que respecta a Indigo para asociarse con Qatar Airways? R: En realidad no estamos buscando socios, pero es muy halagador para Qatar decir eso. P: ¿Cuál sería la implicación de ingresos de desagrupar todos estos servicios? R: Ha habido una nueva apertura de esto por parte del gobierno hace un par de semanas. Entonces, nada se ha implementado hasta ahora realmente. Por lo tanto, todavía muy temprano los días. Pero sucede en todo el mundo y ocurre en los mercados más maduros en varias partes del mundo. Por lo tanto, solo se trata de que el consumidor se acostumbre y vea el beneficio de ello. P: ¿Y cuál sería la implicación de ingresos de este movimiento? R: Solo depende de lo que todo se valora y de lo que se tira. Es demasiado pronto para proyectar eso. P: Pero como compañía aérea de bajo costo, le preocupan los altos cargos del aeropuerto. Hay un proceso de consulta que está en marcha nuevamente en lo que respecta al aeropuerto de Delhi y probablemente esto también se llevará a cabo para otros aeropuertos. ¿Cuál crees que sería una tarifa ideal en el aeropuerto que debería imponerse? R: Cualquier cosa que aumente los costos finales de entrada en el negocio de la aerolínea, ya sea que se trate de tarifas aeroportuarias o de combustible o de navegación de aterrizaje, las tarifas de estacionamiento, sea lo que sea, finalmente serán una carga para el consumidor final. Pasa a través de la aerolínea, por lo que la gente siente que los precios de los boletos han subido, pero uno debe ir y ver qué impacto se debe a los precios más altos del combustible, a las tarifas más altas del aeropuerto y, por supuesto, nos preocupa porque si esos precios son demasiado altos hará que el costo de los viajes sea demasiado exorbitante y hará que este negocio sea insostenible. Entonces, para que tengamos un impacto sostenido en la India, deberíamos poder ofrecer constantemente tarifas asequibles y eso tiene una gran relación con los costos de los insumos.
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