¿Por qué no podemos andar en bicicleta con la mano cruzada?

Dos respuestas:

  1. Nuestros cerebros conectan rápidamente enlaces neuronales para que la información sensorial de sus sensores de equilibrio se vincule con los movimientos del brazo para restablecer el equilibrio. Cruzar los brazos hace que el cableado mueva los brazos en el sentido contrario según sea necesario, lo que exagerará el desequilibrio en lugar de restablecer el equilibrio. Su mente consciente sabe que necesita tirar de los manillares en la dirección opuesta, pero es demasiado lenta y caerá varias veces hasta que vuelva a cablear su cerebro. (Lo que toma 5 o 10 minutos y un montón de caídas o toallitas para los pies, al menos eso es lo que me tomó como adolescente experimental).
  2. Sin embargo, si desea un buen truco para la fiesta, puede conducir fácilmente con los brazos cruzados sin entrenamiento especial, si cruza los brazos y luego cierra las muñecas con fuerza , lo que significa que presiona la parte superior del brazo / muñeca firmemente hacia abajo en la parte inferior del brazo / Muñeca de modo que el triángulo mano-muñeca-mano sea bastante rígido, con los codos pegados con rigidez al manillar en el lado normal. Cuando su cerebro le dice a su brazo derecho que jale, tira de su codo derecho, que tira del triángulo de mano / muñeca / mano y mueve el manillar como si tirara del mango derecho. Encontrará que la reacción de equilibrio en esta configuración es retardada, pero suficiente para permanecer en la bicicleta. Luego, cuando dejas que tus amigos lo intenten (sin decirles este truco) normalmente se caerán, como la primera vez que intentaron montar una bicicleta. [Obviamente, como buen amigo, debes calentarlos, se caerán, asegurarte de que tengan casco, y asegurarte de que no golpeen un obstáculo con la cabeza cuando se caigan…]

Probablemente podríamos, si las manijas se diseñaron de esa manera, y aprendimos cómo hacerlo.

Cuando era niño, tenía un juguete. Consistía en unas gafas con un espejo tal que todo estaba al revés. Vino con muchos rompecabezas manuales de destreza. Lo usé por unos días, y luego todo se me vino a la cabeza. Parecía normal. Luego, cuando me lo quité, parecía igual de desorientador, aunque ese período fue más corto.

Los cerebros son algo increíbles. Lástima que la gente no los use mucho.

Puedo andar en bicicleta con las manos cruzadas y sospecho que la mayoría de la gente puede. Añade dificultad porque cruzar las manos acorta la distancia al manubrio y esto empuja la parte superior del cuerpo hacia adelante. Una posición de avance es buena para la estabilidad a alta velocidad, pero para el control de baja velocidad el piloto debe retroceder.

La otra desventaja es que es confuso. La entrada de un ciclista al manillar es una amortiguación educada. La bicicleta se mantiene erguida porque la inclinación genera una fuerza de inclinación que empuja la bicicleta en la dirección en que está cayendo y los ángulos de deslizamiento en las ruedas hacen que esta fuerza gire a la bicicleta en esa dirección, moviéndola sobre su centro. Este sistema tiene un retraso incorporado que requiere cierto control a baja velocidad. El ciclista simplemente amplifica o retrasa la acción de las ruedas delanteras a través de la entrada del manillar. Si percibe conscientemente la dirección y actúa en consecuencia, puede ajustar el uso de una mano, ambas manos o ambas manos cruzadas.

Es algo así como el juego: todos los pilotos aburridos del mundo juegan para mantenerse despiertos en vuelos largos en solitario … se sientan entre los dos asientos delanteros, ponen su mano izquierda en el lado derecho del yugo de control izquierdo, su mano derecha en el lado izquierdo del yugo derecho, su pie izquierdo en el pedal derecho en el lado izquierdo y su pie derecho en el pedal izquierdo en el lado derecho. ¡Buen pequeño enigma!

Debido a la forma en que aprendimos a andar en bicicleta, e instintivamente corregir cualquier desequilibrio. Hacerlo con las manos cruzadas daría lugar a reacciones opuestas, por lo que perderás el equilibrio.

Porque usas la mano para equilibrarte mientras montas. Intenta mantener su centro de gravedad, aproximadamente, en un plano en el que los neumáticos del ciclo giran para evitar cualquier par de torsión producido por la fuerza gravitacional que no puede ser negada por las fuerzas normales.