¿Por qué la gente considera que las Toyotas son aburridas de manejar?

Es más una percepción de marca que la capacidad de rendimiento del automóvil.

¿Un Corolla fabrica los mejores 10 coches de Car and Driver 2015? Esos son los autos que se espera que consideren emocionantes. Esa es la lista en la que se encuentra la serie 3 de BMW (ahora la serie 2) desde la eternidad y algo muy malo tendría que suceder para que la perdieran. De hecho, algo salió mal porque la serie 3 está fuera de lista (es demasiado grande) y la serie 2 está tomando su lugar. Tesla S60 está haciendo su debut. Mazda tiene un par de modelos. Porsche y Corvette están allí junto con Cadillac CTS.

Curiosamente, Honda Accord también está en la lista.

Hay otras diferencias sutiles. Por ejemplo, ¿puede comprar llantas de “rendimiento ultra alto” o “rendimiento máximo” para su automóvil? Los neumáticos hacen una enorme diferencia entre los coches igualmente capaces.

Sin duda, puede adaptar otras ruedas y neumáticos a un modelo económico, pero comprar neumáticos de gama alta generalmente implica trabajo. Puedo obtener neumáticos DOT street legal race para mi M3 con mucha facilidad.

Por otra parte, aquí está este artículo … La venganza de las mamás de fútbol.

Trate de conducir un coche que es realmente divertido. Ignore el uso de combustible, la confiabilidad, etc. Alquile un Porsche o un Corvette por un día y salga a conducir por un camino sinuoso. Creo que lo encontrarás muy interesante. Ciertamente, también puede alquilar algo como un Ford Mustang, pero ese automóvil es lo suficientemente barato como para hacer una visita a un concesionario.

Tengo un auto que es muy divertido de manejar. Es un ’98 BMW M3 convertible. Todavía se ve hermoso a pesar de estar basado en la plataforma E36 que data de 1992. Es rápido pero no excesivo. Mi convertible pesado llega a 60 mph en aproximadamente 6.5 segundos con mi transmisión automática. Eso es todavía bastante rápido para que la policía lo note.

Te diré lo que es aburrido. Un automóvil que tiene una dirección vaga, un estilo suave y que tarda un poco en acelerar. Una vez conduje el Saturn Ion ’04 de mi hermana inmediatamente después de conducir mi M3. Eso fue un reto. Era la definición de aburrido. El auto no respondía de la forma en que estaba acostumbrado. Cuando obtuve mi M3, dejé que mi hermana lo condujera y le dije que disminuyera la velocidad porque ya estaba a 85 mph. Ella no me creyó. Manejar su auto le explicó por qué no se dio cuenta de que alcanzó esa velocidad tan rápido.

Yo era dueño de un Toyota RAV4 ’99. Ese auto es también la definición de aburrido. Es algo lindo, pero su rendimiento fue anémico. Creo que fue 0-60 en nunca o tal vez 12 segundos. Fue un gran coche. Tuvo cero problemas en más de 160,000 millas hasta que alguien lo sumó al terminar por mí en una luz amarilla. Se accionó el motor 3sfi. Puedes convertirlo en un auto divertido cambiando el motor de un Toyota Celica GTS de especificación japonesa porque el auto estaba basado en la plataforma Celica. Lo consideré, pero California tiene reglas estrictas sobre los cambios de motor que no están certificados por CARB de California. Esa última parte es solo una excusa, por cierto. Podría haber cambiado el motor por las verificaciones de smog cada 2 años porque no lleva mucho tiempo.

Para romper con esa percepción de construir autos económicos aburridos, Toyota tiene dos divisiones. La marca Lexus va en autos de lujo con su propia sub-marca orientada a los deportes, y la marca Scion va a los hermanos de Corolla para el mercado de jóvenes entusiastas.

Aquí está la impresión de un crítico con quien condujo un Corolla 2014. Cómo Toyota arruinó el Toyota Corolla 2014

Actualmente conduzco la definición de un coche aburrido: un Chevrolet Astro van 1991 que tiene una velocidad máxima de aproximadamente 80 mph porque mi M3 es menos adecuado para el transporte de equipos de centros de datos como servidores muy largos con bordes afilados. Cada vez que cambio de auto, tengo que ajustarme a respuestas más rápidas.

Por último, echa un vistazo a este video. Este es el Corvette ’15 Z06. A pesar de que se parece a las imágenes de un videojuego de carreras, con los datos de rendimiento superpuestos en la pantalla, este es en realidad el rendimiento de la vida real de ese automóvil. Eso es lo que hace un auto divertido cuando es conducido por un experto.

Sin embargo … ¿sabías que Nissan también hace un auto de carrera Altima? 😉

Próximamente a su concesionario Toyota local …

Curiosamente, se producirá en colaboración con BMW. BMW, Toyota avanzan con un programa mediano de autos deportivos

Aquí está el aburrido Toyota Corolla haciendo algunas cosas aburridas … como girar a la izquierda para ir a la derecha, y viceversa:

El moderno Toyota Corolla producido en masa puede tener una reputación “aburrida” porque es uno de los automóviles confiables más asequibles del mercado en todo el mundo.

Pero cualquier entusiasta del automovilismo sabe que una determinada versión del Toyota Corolla es el auto para ir a la deriva y las carreras cuesta abajo, valorado precisamente por la agilidad que mencionó en los detalles de la pregunta.

Toyota ha diseñado tradicionalmente sus modelos para atraer al público en general / consumidores que valoran la comodidad, la seguridad y la confiabilidad sobre el estilo y el rendimiento.

Solía ​​ser dueño de un Corolla hace años. Estaba bien, pero era pequeña y tenía un rendimiento inferior. Toyota NO se mantiene actualizado con la tecnología o los cambios.

Pasaron años antes de que el Corolla se hiciera “un poco más grande”, por lo que una persona de 6 pies puede caber “cómodamente” en una posición más vertical (posición del conductor). Hice que el asiento del conductor se empujara TODO hacia atrás y todavía necesito más espacio para las piernas, lo cual no fue posible. ¡No es buena idea inclinar el asiento hacia atrás (como recostarse en la posición de un sofá) al conducir!

El diseño del motor en sí mismo fue “actualizado”, pero en realidad no lo era, ya que todavía utiliza un diseño más antiguo, aunque más moderno, de su motor CVT. No puede empujar el auto con fuerza en la aceleración (tenía un motor de 125 hp en ese momento) o en las curvas, ya que se inclinó con fuerza. Tuve una transmisión manual y el cambio fue malo, ya que era torpe, las puertas eran duras, no lisas y el embrague tenía un largo viaje.

En general, ¡las Toyotas NO están diseñadas para la conducción agresiva!
No solo eso, el aspecto de los autos es Bland, ya que no se destaca.
ESAS son las razones por las que se sabe que los vehículos Toyota son “aburridos”.

Observe cómo Toyota “actualizó” el aspecto y diseño del Corolla y Camry actuales. Es más “deportivo” con una suspensión más ajustada, pero la gente informa que no es muy diferente al modelo anterior.

Un familiar tenía un Camry SE, pero comentó que no era divertido manejar cualquier otro ajuste. A pesar de que el SE tiene una suspensión ajustada y una sensación de rueda ligeramente mejor, no fue tan divertido de manejar y fue reemplazado unos años más tarde.

Recuerde que quienes lo llaman aburrido también pueden ser entusiastas de los automóviles, algunos de los cuales informan sobre revistas de automóviles o lo que sea, y prefieren autos deportivos, no automóviles destinados al público en general que usa automóviles para ir a cualquier lugar.

Toyota ha diseñado tradicionalmente sus modelos más vendidos para atraer a los consumidores que valoran la comodidad, la seguridad y la confiabilidad sobre el estilo y el rendimiento. Por el contrario, Mazda ha optado por una demostración más joven al enfatizar la emoción de bajo costo con un estilo menos suave, una suspensión más rígida y una sensación más deportiva en general. Toyota puede hacer un Supra ocasional o similar, pero el rendimiento no está en su ADN de la forma en que está, por ejemplo, en BMW. Vale la pena señalar que este año Toyota está tratando de deshacerse de su imagen abultada con un estilo más agresivo y una nueva campaña publicitaria.

Mis dos centavos … Tuve un Camry 2010 mientras que mi esposa todavía tiene su Altima 2010. He manejado ambos y, lo único positivo del Camry sobre el Altima fue la destreza de enfriamiento de AC, aparte de que el Altima es mucho más ágil y divertido de manejar vehículo. El motor CVT y la dirección eléctrica a pesar de las críticas de los puristas mejoran la experiencia de conducción y reducen la fatiga del conductor. Por otro lado, el camry tenía interiores aburridos, menos potencia y se sentía pesado mientras conducía. Y, finalmente, el año pasado vendí el Camry y, después de probar varios 4wds, obtuvimos un Durango emocionante …

No hay tal cosa como un carro o camión aburrido, solo conductores aburridos.