¿Se han realizado estudios sobre la memoria espacial de las personas que viven en ciudades más complicadas (por ejemplo, Londres) en comparación con ciudades más simples (por ejemplo, Manhattan)? ¿Cuáles fueron los resultados?

, pero no específicamente estudios comparativos. Londres es muy complicado. Aprender a moverse se llama “El conocimiento” y lleva mucho tiempo aprender.
>>> Aprenderlo realmente cambia tu cerebro. <<<

http://en.wikipedia.org/wiki/Tax…

http://news.bbc.co.uk/2/hi/scien…

Existe evidencia de que la capacitación para “El conocimiento” puede alterar de forma mensurable el hipocampo de los conductores de taxi en formación. El hipocampo es el área del cerebro utilizada para la memoria espacial y la navegación, y generalmente es más grande en los taxistas que en la población general. [1] [2] [3]

[1] Maguire, EA; Gadian DG, Johnsrude IS, Good CD, Ashburner J, Frackowiak RS, Frith CD (2000). “Cambio estructural relacionado con la navegación en los hipocampos de taxistas” . PNAS 97 (8): 4398-403. doi: 10.1073 / pnas.070039597. PMC 18253. PMID 10716738.
[2] Blakemore, Sarah – Jayne; Frith, Uta (2005). El cerebro del aprendizaje: lecciones para la educación . Publicación de Blackwell. pp. 125. ISBN 9781405124010.
[3] “Los taxistas ‘tienen cerebro sat-nav'”. Noticias de la BBC. 2008-09-13.

La investigación de Kevin Lynch, publicada como “La imagen de la ciudad” es algo similar a lo que puede estar buscando. El estudio de Lynch utiliza la idea del mapeo cognitivo, que se refiere a la forma en que las personas construyen mapas mentales de lugares. Estudió en Los Ángeles, Boston y Jersey City, NJ. A partir de este estudio, extrapola una serie de condiciones espaciales clave que muchas personas utilizan para navegar por ciudades como bordes, caminos y puntos de referencia. El artículo de wikipedia sobre Kevin Lynch tiene un breve resumen [1].

Su trabajo ha sido bastante influyente en la planificación urbana y urbana y se han organizado conferencias completas en torno a su libro y la idea del mapeo cognitivo. Su investigación muestra que, hasta cierto punto, muchas personas utilizan un enfoque similar para mapear ciudades en su cabeza, pero me pregunto en qué medida están involucrados los diferentes temperamentos. Personalmente, he encontrado que las ciudades sin cuadrícula son más fáciles de navegar. París tiene distritos, puntos de referencia, rutas y nodos tan distintos que me resultó fácil juntarlos en mi cabeza y desplazarme sin necesidad de un mapa. Encontré lo mismo para Londres, a pesar de que puede no parecer tan estructurado como París. A pesar de crecer en Nueva York, descubrí que no siempre estaba segura de a qué vecindarios se conectaba; y si no hubiera tomado nota de la calle y la avenida de un lugar, tendría problemas para ubicarlo después.

Para mí, la irregularidad de Londres y París proporcionó intersecciones o momentos memorables que podía recordar fácilmente sin necesidad de saber cuáles eran los nombres de las calles.

Dicho esto, he realizado un breve estudio, utilizando el modelo de Lynch, en los distritos exteriores de Londres (Zona 2 y 3), que muestra que algunos territorios están altamente fragmentados y son difíciles de agrupar en un mapa mental. El estudio de Lynch fue pensado como una guía para planificadores y diseñadores; aunque todos mapeamos mentalmente nuestras propias ciudades o vecindarios, la estructura subyacente, o la falta de ellas, lo hace más fácil o más difícil, más o menos legible y más o menos alienante.

[1] http://en.wikipedia.org/wiki/Kev

Bill ha proporcionado una respuesta bastante sólida. Soy un taxista de Londres (taxi negro) y así he hecho el Conocimiento (nombre completo: El Conocimiento de Londres). Tarda unos tres años en completarse, con evaluaciones continuas. Es esencialmente un aprendizaje tradicional que proporciona acceso al comercio de taxis para aquellos que lo hacen (hay una tasa de deserción del 70%) y garantiza un alto nivel de servicio a los pasajeros de taxis de Londres.

Y sí, nuestro hipocampo se agranda. Curiosamente, he oído que se está investigando en los taxistas retirados para ver si el hipocampo vuelve a su tamaño normal, una vez que se retiran del comercio.