Bueno, lo primero que debemos establecer es “¿necesita un examen físico de vuelo de la FAA?”. Veo que ha dicho Técnico / Mantenimiento, pero a veces los trabajos en los que podría pensar no requieren exámenes físicos de vuelo.
Control de tráfico aéreo, por ejemplo, requiere un vuelo físico. Así que imagina esa parte primero.
La segunda pregunta para esto es dónde estás trabajando. ¿Está aceptando un trabajo en una compañía de EE. UU. Que requiere que lo implemente, especialmente en apoyo del gobierno de EE. UU.?
Si es así, cualquier medicamento en el que se encuentre podría ser un obstáculo en lo que llamamos CRC. Aquí es donde los contratistas despliegan desde. Por supuesto, eso es si saben de ellos, pero en el mundo de la aviación la seguridad es lo primero. Le desanimo encarecidamente que no mienta sobre ningún tipo de condición médica cuando se trata de la aviación. Las vidas de las personas pueden estar en juego.
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Habrá un par de preguntas que la gente deseará que se les responda antes de que le permitan acercarse a un avión:
- ¿Esta depresión es actual?
- ¿Es un síntoma de otro trastorno, como el trastorno bipolar?
- ¿Estás tomando medicamentos actualmente?
- ¿Cuándo fue la última vez que tomaste medicamentos?
- Pensamientos suicidas / homicidas
A menudo, a una empresa no se le permite preguntar estas cosas directamente. Le enviarán a un especialista para determinar las respuestas, y esto determinará qué función, si corresponde, se le permite tener en una línea de vuelo activa.
No todo es descalificador, así que no asuma el peor de los casos. Sin embargo, si está descalificado, tenga en cuenta que es por su seguridad y la de quienes lo rodean.
Una nota personal: las líneas de vuelo son ambientes muy estresantes. El mantenimiento es constante, generalmente bajo presión. El estrés puede ser un desencadenante de la depresión. Lo aliento a que entienda completamente qué papel quiere desempeñar y los factores estresantes que acompañan a ese rol. Buena suerte.